Descrizione del progetto
Garantire che un nuovo ruggente motore aeronautico si mantenga fresco
Esistono vari modi di muovere un aeroplano attraverso l’aria. Gli aeroplani più moderni utilizzano motori a turboventola per la generazione della propulsione poiché dotati di spinta elevata e buona efficienza del carburante. A causa dell’aumento del traffico, la riduzione delle emissioni sta conquistando un ruolo sempre più centrale nelle attività di ricerca e sviluppo. Un modo per raggiungere questo obiettivo consiste nell’impiego, da parte dell’UE, della tecnologia di motori ad altissimo rapporto di diluizione in fase di sviluppo per la realizzazione di motori a turboventola provvisti di riduttore. Ciò non permette unicamente di migliorare l’efficienza e di diminuire il consumo di carburante e le emissioni, ma riduce anche il rumore. Per garantire che i motori si mantengano freschi, il progetto SACOC, finanziato dall’UE, svilupperà e validerà strumenti software per la convalida di concetti innovativi di scambiatori di calore.
Obiettivo
The next generation of Geared Turbofan, like the UHBR concept, requires larger heat exchangers to dissipate the heat generated in operation. The main aims of this project are:
- to develop a predictive numerical methodology to assess the performance of any new air heat exchanger concept. The methodology will be validated against an experimental database to be acquired in this project.
- to evaluate numerically but also experimentally new concepts like SACOC without fins to improve the current SACOC technology, resulting from the better understanding of physical phenomena.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
46022 Valencia
Spagna