Opis projektu
Schładzanie nowego modelu silnika lotniczego
Istnieje wiele sposobów przemieszczania samolotu w przestrzeni powietrznej. W większości nowoczesnych samolotów wykorzystano silniki turbowentylatorowe generujące napęd. Zapewniają one dobry ciąg i mniejsze zużycie paliwa. Z uwagi na intensyfikację ruchu lotniczego ograniczenie emisji staje się coraz ważniejszym aspektem i przedmiotem badań i rozwoju. Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie technologii silnika ultrawysokiego stopnia dwuprzepływowości, opracowywanej przez UE na potrzeby przekładniowych silników turbowentylatorowych. Technologia ta nie tylko zwiększa wydajność i ogranicza zużycie paliwa (a tym samym – emisje), ale też ogranicza wytwarzany hałas. Aby zadbać o chłodzenie silników, w których wykorzystano tę technologię, twórcy finansowanego ze środków UE projektu SACOC opracują i zweryfikują oprogramowanie oceniające innowacyjne projekty wymienników ciepła.
Cel
The next generation of Geared Turbofan, like the UHBR concept, requires larger heat exchangers to dissipate the heat generated in operation. The main aims of this project are:
- to develop a predictive numerical methodology to assess the performance of any new air heat exchanger concept. The methodology will be validated against an experimental database to be acquired in this project.
- to evaluate numerically but also experimentally new concepts like SACOC without fins to improve the current SACOC technology, resulting from the better understanding of physical phenomena.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
46022 Valencia
Hiszpania