Description du projet
Une nouvelle modélisation océanique fournit de meilleures prédictions climatiques
Les courants océaniques sont d’une importance vitale pour notre système climatique mondial, mais la dynamique océanique n’est pas bien comprise ou caractérisée, créant une lacune importante dans la modélisation climatique actuelle. Pour relever ce défi, DYNACLIM combine des observations satellitaires de la salinité, de la température de surface de la mer et de la hauteur de la surface de la mer avec des modèles de la dynamique océanique. Les chercheurs utiliseront leur nouvelle approche dans l’océan Arctique et la mer Méditerranée: deux régions importantes pour comprendre la crise climatique grâce à la disponibilité de données plus avancées sur la salinité. Améliorer notre compréhension de ces zones contribuera à l’élaboration de meilleures politiques européennes pour réduire l’impact climatique du transport maritime et ajoutera une note d’urgence aux avertissements climatiques sur la fonte des glaces de l’Arctique.
Objectif
By transporting heat and energy, ocean currents play a major role in shaping the climate of Earth’s many regions. However, characterization of ocean dynamics remains one of the key problems in oceanography. This project addresses the reconstruction of ocean currents from satellite observations. Using two semi-analytical quasi-geostrophic models and proposing a new numerical approach, this proposal aims to exploit the available spatiotemporal sampling capacity of remotely sensed salinity synergistically with sea surface temperature and sea surface high to reconstruct the ocean three-dimensional dynamics. This approach will be applied to the Arctic Ocean and the Mediterranean Sea; two regions of relevant importance in order to better understand the consequences of climate change and where enhanced satellite salinity products are recently being produced. Reinforcing knowledge both on the Mediterranean and Arctic dynamics represent a community priority as they represent key navigation areas, the Mediterranean Sea for its actual navigation transit and the Arctic Ocean if the near future makes ice melting worst predictions a reality and the possibility to navigate through the Northern Pole opens. Moreover, improving the circulation understanding in these areas would also contribute to European politics to reduce the climatic impact of maritime transport contamination.
Champ scientifique
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- social sciencessocial geographytransport
- natural sciencesearth and related environmental sciencesoceanography
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)Coordinateur
28006 Madrid
Espagne