Descripción del proyecto
Menores emisiones de CO2 y ruido de los vehículos
Los coches son responsables de aproximadamente el 12 % del total de las emisiones de la Unión Europea de dióxido de carbono (CO2), el principal gas de efecto invernadero. Por ello, el control de las emisiones de CO2 de los turismos es una de las principales prioridades de la Unión Europea. También lo es la reducción del ruido producido por los turismos, ya que cada vez más personas se ven afectadas por el ruido del tráfico. El proyecto financiado con fondos europeos NEMO desarrollará una tecnología «llave en mano» para la integración de nuevos sistemas en la infraestructura existente con el fin de medir las emisiones y los niveles de ruido. Para identificar vehículos ruidosos y contaminantes, se instalará un nuevo sistema autónomo de teledetección en los sistemas de peaje o de acceso. NEMO ofrecerá asimismo una tecnología holística para mitigar el ruido y las emisiones del tráfico de vehículos.
Objetivo
NEMO aims to create a turn-key solution through which new systems are integrated into existing infrastructure to empirically measure emissions and noise emitted by individual vehicles. The new measurement systems, together with the implementation of new mitigation solutions, form a global and scalable solution to improve air quality and reduce noise impact in EU cities. By the envisaged standardization, the systems will represent an instrument for enforcement against high-emitters in Low-Emission Zones and other sensitive areas.
The first dimension comprises a new and enhanced autonomous remote sensing system that identifies noisy and polluting vehicles in existing traffic and make this information available to tolling or access systems. The system can be fully integrated into the road/rail infrastructure and will have the tools available to communicate with the existing data structure of both vehicle/train operators and road/rail authorities.
The second dimension develops a holistic solution to mitigate noise and emissions of passing vehicles. This integral approach involves road texture optimization, green barriers, photocatalytic materials and microplastics collection in the asphalt layer pore network.
The combined effect of dimensions 1 and 2 will achieve the targeted 30% improvement in air quality for road traffic and will exceed the targeted 20% improvement in noise. For rail traffic, NEMO will enable the acoustic determination and identification of individual wagons in passing trains. This improves the effectivity of tolling or banning policies for noisy cast iron block braked wagons.
The NEMO consortium covers all the relevant technologies at already quite high readiness level and incorporates extensive experiences in the application and interpretation of vehicles’ noise and emission monitoring. The performance of the developed systems will be demonstrated, analysed and disseminated in four pilots (two for road, one for rail and one for shipping).
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-MG-2019-TwoStages
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
47151 Boecillo
España