Descrizione del progetto
Soluzioni per promuovere il trasporto fluviale interno
Lo sfruttamento del trasporto fluviale interno (IWT) è un elemento essenziale per il raggiungimento degli obiettivi posti dalla Commissione europea per quanto concerne la riduzione delle emissioni di gas a effetto serra originate dal settore dei trasporti nei prossimi decenni. Soprattutto nelle aree urbane ad alta densità, le reti stradali e ferroviarie attuali, utilizzate anche per il trasporto passeggeri, hanno già raggiunto i propri limiti di capacità. In questo senso, il trasporto fluviale interno rappresenta un’alternativa non solo ecocompatibile, ma anche vantaggiosa dal punto di vista economico. La visione del progetto IW-NET, finanziato dall’UE, è quella di creare una «rete europea del trasporto fluviale interno collaborativa e basata sull’innovazione» avvalendosi di un approccio olistico che non solo consente l’integrazione multimodale e digitale in questa tipologia di trasporti, ma fornisce anche soluzioni organizzative e tecnologiche per una migliore gestione delle infrastrutture e per la nuova generazione di imbarcazioni ecologiche e innovative.
Obiettivo
IW-NET will deliver a multimodal optimisation process across the EU Transport System, increasing the modal share of IWT and supporting the EC’s ambitions to reduce transport GHG emissions by two thirds by 2050. Enablers for sustainable infrastructure management and innovative vessels will support an efficient and competitive IWT sector addressing infrastructure bottlenecks, insufficient IT integration along the chain and slow adoption of technologies such as new vessel types, alternative fuels, automation, IoT, machine learning. The Living Lab will apply user-centered application scenarios in important TEN-T corridors demonstrating and evaluating the impacts in simulations and tests covering technological, organisational, legal, economical, ecological, and safety/security issues:
1) Digitalisation: optimised planning of barge operations serving dense urban areas with predictive demand routing (Brussels-Antwerp-Courtrai-Lille-Valenciennes); data driven optimisation on navigability in uncertain water conditions (Danube).
2) Sustainable Infrastructure and Intelligent Traffic Management: lock forecasting reducing uncertainty in voyage planning; lock planning; management of fairway sections where encounters are prohibited; berth planning with mandatory shore power supply and other services (hinterland of Bremerhaven via Weser/Mittelland Canal).
3) Innovative vessels: new barge designs fitting corridor conditions and target markets: barges with a high degree of automation for urban distribution (East Flanders-Ghent); new barge for push boats capable with low/high water levels optimising capacities (Danube from Austria to Romania); use of GALILEO services for advanced driver assistance like guidance, bridge height warning and automatic lock entering (Spree-Oder waterway close to Berlin).
Accompanying activities are stakeholder engagement, capacity building, and the delivery of a European IWT development roadmap with policy recommendations for increasing the IWT share.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
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H2020-MG-2019-TwoStages
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
28359 Bremen
Germania
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Partecipanti (28)
1050 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2950 Kapellen
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
76600 Le Havre
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
76600 Le Havre
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
76600 Le Havre
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106 82 ATHINA
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7000 Mons
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
59313 Valenciennes Cedex 9
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50018 Zaragoza
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1000 Bruxelles / Brussel
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4600 Wels
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1210 Wien
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1100 Wien
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2103 Langenzersdorf
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800211 Galati
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
2000 Antwerpen
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
52048 Monte San Savino (Ar)
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
6393 St. Ulrich Am Pillersee
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51147 Koln
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15745 Wildau
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
12 Dublin
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1017 EM Amsterdam
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3000 Leuven
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9850 Deinze
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1000 Bruxelles / Brussel
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7000 Mons
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
28217 Bremen
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