Description du projet
Réduire la consommation de carburant avec des moteurs montés à l’arrière
L’ingestion de couche limite (BLI) est une technologie prometteuse en cours d’étude qui pourrait contribuer à réduire la consommation de carburant des avions. Avec la BLI, les moteurs d’avion seront situés à l’arrière de celui-ci, de sorte que l’air qui circule au-dessus de la carlingue de l’avion s’intègre au mélange d’air entrant dans le moteur et est ensuite accéléré vers l’arrière. Il est toutefois difficile de déterminer expérimentalement les performances réelles de ces moteurs. Le projet SUBLIME, financé par l’UE, met au point un dispositif expérimental flexible et robuste destiné à établir des liens entre la forme/position du propulseur, le modèle de distorsion de l’entrée de la soufflante et les économies d’énergie associées. Le projet mènera des expériences en soufflerie accompagnées de simulations de mécanique des fluides numérique de haute fidélité afin de prédire le comportement en grandeur réelle des architectures aéronautiques adaptées à l’installation de propulseurs appropriés.
Objectif
SUBLIME (Supporting Understanding of Boundary Layer Ingestion Model Experiment)
The introduction of engines integrated with the rear fuselage (BLI engines) in large passenger aircrafts poses new challenges regarding accurate experimental assessment of their performance, especially in terms of power savings, over conventional propulsive architectures (e.g. podded engines) as the engine is fed with a distorted flow. The SUBLIME project will address this challenge, resulting in a flexible and robust experimental set-up to establish dependencies among the propulsor shape/position, the fan inlet distortion pattern and the corresponding power savings. A consortium of an R&D institute, an SME, and 2 Universities with complementary skills will produce this result in close coordination with the topic manager in 36 months, asking for a grant of € 3.612.500.
Coordinator ARA will provide a number of aircraft configurations equipped with BLI propulsors integrated in the rear fuselage, designed and optimized in cooperation with HIT09 (mainly responsible for CFD studies and fan design), Cranfield University (mainly responsible for theoretical and experimental force bookkeeping) and Chalmers University of Technology (mainly involved in engine cycle studies), to be subsequently manufactured and tested by ARA in their transonic wind tunnel.
The project will advance the state of the art in BLI studies by means of wind tunnel activities supported by high-fidelity CFD simulations to consistently predict full-scale behaviour of the aircraft architectures suitable for appropriate propulsor installation which minimizes inlet flow distortions and maximizes power saving. The results of installed wind-tunnel tested aircraft+propulsors will be delivered in full compliance with the call. SUBLIME will provide methodologies, tools and facilities to the European aviation industry, therefore contributing to releasing the full potential of power saving of BLI engines.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
35122 Padova
Italie