Descrizione del progetto
Ridurre il consumo di carburante grazie a motori montati posteriormente
L’ingestione dello strato limite è una tecnologia promettente attualmente in fase di studio che potrebbe contribuire alla riduzione del consumo di carburante da parte dei velivoli. Tramite questa tecnica i motori degli aeromobili verranno installati in prossimità della loro parte posteriore, così da consentire all’aria che scorre lungo il corpo del velivolo di diventare parte integrante della miscela di aria che va all’interno del motore e viene spinta velocemente fuori dal retro. La determinazione delle effettive prestazioni di questi motori a livello sperimentale è tuttavia un compito impegnativo. Il progetto SUBLIME, finanziato dall’UE, sta sviluppando una configurazione sperimentale flessibile e robusta per stabilire le dipendenze che legano la forma e la posizione del propulsore al modello di distorsione della valvola dell’elica e ai corrispondenti risparmi di energia. Il progetto condurrà esperimenti in galleria del vento sostenuti da simulazioni di dinamica dei fluidi computazionale ad alta fedeltà per prevedere il comportamento in scala reale delle architetture dei velivoli adatte a installare il propulsore in modo appropriato.
Obiettivo
SUBLIME (Supporting Understanding of Boundary Layer Ingestion Model Experiment)
The introduction of engines integrated with the rear fuselage (BLI engines) in large passenger aircrafts poses new challenges regarding accurate experimental assessment of their performance, especially in terms of power savings, over conventional propulsive architectures (e.g. podded engines) as the engine is fed with a distorted flow. The SUBLIME project will address this challenge, resulting in a flexible and robust experimental set-up to establish dependencies among the propulsor shape/position, the fan inlet distortion pattern and the corresponding power savings. A consortium of an R&D institute, an SME, and 2 Universities with complementary skills will produce this result in close coordination with the topic manager in 36 months, asking for a grant of € 3.612.500.
Coordinator ARA will provide a number of aircraft configurations equipped with BLI propulsors integrated in the rear fuselage, designed and optimized in cooperation with HIT09 (mainly responsible for CFD studies and fan design), Cranfield University (mainly responsible for theoretical and experimental force bookkeeping) and Chalmers University of Technology (mainly involved in engine cycle studies), to be subsequently manufactured and tested by ARA in their transonic wind tunnel.
The project will advance the state of the art in BLI studies by means of wind tunnel activities supported by high-fidelity CFD simulations to consistently predict full-scale behaviour of the aircraft architectures suitable for appropriate propulsor installation which minimizes inlet flow distortions and maximizes power saving. The results of installed wind-tunnel tested aircraft+propulsors will be delivered in full compliance with the call. SUBLIME will provide methodologies, tools and facilities to the European aviation industry, therefore contributing to releasing the full potential of power saving of BLI engines.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
35122 Padova
Italia