Description du projet
De nouvelles méthodologies pour prémunir un gagnant potentiel contre le stress et la fatigue
Le nombre de voyages en avion augmente à mesure que la mondialisation progresse et envoie de plus en plus de personnes et de marchandises dans le ciel, tant pour les affaires que pour le plaisir. Clean Sky est le plus grand programme de recherche européen visant à réduire les émissions de gaz et de CO2, et le bruit produits par les avions. Les moteurs jouent un rôle de premier plan pour rendre les technologies du vol aérien plus vertes. Le concept de moteur contrarotatif à rotor ouvert (CROR) est l’un des plus prometteurs. Désormais, le projet FLECTION, financé par l’UE, développe des technologies pour tester les contraintes résiduelles et la fatigue de la conception de l’aube du rotor. La compréhension des mécanismes microscopiques conduisant à une diminution de la durée de vie en fatigue soutiendra le développement de méthodes expérimentales et informatiques pour prédire avec plus de précision la durée de vie sûre de la conception et des matériaux de l’aube de rotor du CROR sélectionnée.
Objectif
FLECTION will (1) develop a state-of-the-art experimental methodology for a controlled experimental generation of NDS according to their type and geometrical morphology; facilities such as light gas gun, Hopkinson bar and drop weight will be used for the scope (2) characterise different type of NDS generated at different impact energies, sizes and morphology by means of micro-analysis facilities; (3) characterise the residual stresses and the microstructure around the NDS and will correlate them with the principal features of the NDS; (4) determine the effect of residual stresses and microstructure due to NDS on the fatigue performance of IN718; the material will be thorough characterise and a complex fatigue test campaign of the damaged material will be carried out to highlight the main parameters affect fatigue life; (5) develop, calibrate and validate state-of-the-art multi-scale computational models for the prediction of residual stresses around NDS and for the prediction of fatigue life of damaged material; (6) develop an uncertainty analysis to identify the key parameter affecting fatigue life and to quantify the uncertainty in the predictions of the computational models; (7) develop a comprehensive statistically robust numerical-experimental approach for the prediction of safe life in IN718 components; the experimental methodologies and the computational models will be integrated together.
FLECTION will contribute to Clean Sky LPA by providing an approach to validate the selected blade design of the CROR engine. Furthermore, FLECTION contributes to the European objectives of: development of technology product differentiator from non-EU developers; reduction of green house emissions through increased fuel efficiency and weight reduction; enhanced mobility by creating cost-effective transport.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP09-2018-02
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
CB21 6AL CAMBRIDGE
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.