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Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid Electric Propulsion

Description du projet

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Analyser le potentiel et les technologies de la propulsion hybride

L’aviation commerciale recherche de nouvelles technologies pour atteindre l’objectif d’une croissance neutre en carbone. Par conséquent, l’objectif principal d’IMOTHEP est d’évaluer le potentiel réel offert par la propulsion électrique hybride (PEH), une option prometteuse pour améliorer l’efficacité des avions. IMOTHEP va réaliser une analyse approfondie des technologies électriques pour les avions électriques hybrides en lien étroit avec des configurations d’avion de pointe et des architectures de propulsion innovantes. Les conceptions des avions seront sélectionnées sur la base de leur capacité à réduire la consommation de carburant, en particulier lors des courts et des moyens courriers. Le projet identifiera les éléments clés et les fossés technologiques pour le développement de la PEH, ainsi que les infrastructures, les adaptations réglementaires et les outils requis. Ces éléments seront assemblés dans une feuille de route finale destinée à l’ensemble du secteur pour la maturation de la PEH.

Objectif

To meet the goal of a carbon neutral growth of commercial aviation, the top level objective of IMOTHEP is to achieve a key step in assessing the potential offered by hybrid electric propulsion (HEP) and, ultimately, to build the corresponding aviation sector-wide roadmap for the maturation of the technology.
The core of IMOTHEP is an integrated end-to-end investigation of hybrid-electric power trains for commercial aircraft, performed in close connexion with the propulsion system and aircraft architecture. Aircraft configurations will be selected based on their potential for fuel burn reduction and their representativeness of a variety of credible concepts, with a focus on regional and short-to-medium range missions. From the preliminary design of aircraft, target specifications will be defined for the architecture and components of the hybrid propulsion chain. Technological solutions and associated models will then be investigated with a twenty year timeframe perspective. In order to identify key technological enablers and technology gaps, the integrated performance of the electric components and power chain will be synthesized by assessing the fuel burn of the selected aircraft configurations, compared to conventional technologies extrapolated to 2035.
The project will also address the infrastructures and tools required for HEP development, as well as the need for technology demonstrations or regulatory evolutions. Eventually, all these elements will feed the research and technology roadmap of HEP, which will constitute the final synthesis of the project.
To achieve these ambitious goals, the 54-month project is supported by 7 R&D institutes, 11 industries (from aviation and electric systems), a service SME and 7 universities from 9 EU countries, plus 2 RTD organisations from Canada. The requested EU grant is 10 392 845 Euros.

Champ scientifique

Mots‑clés

Programme(s)

Thème(s)

Appel à propositions

H2020-MG-2018-2019-2020

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Sous appel

H2020-MG-2019-SingleStage-INEA

Régime de financement

RIA - Research and Innovation action

Coordinateur

OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES
Contribution nette de l'UE
€ 1 769 769,71
Adresse
CHEMIN DE LA HUNIERE
91120 Palaiseau
France

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Région
Ile-de-France Ile-de-France Essonne
Type d’activité
Research Organisations
Liens
Coût total
€ 1 769 769,71

Participants (34)

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Dernière mise à jour: 2 Mai 2024

Mon livret

Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/875006/fr

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