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Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid Electric Propulsion

Descrizione del progetto

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Indagine sulle tecnologie e sul potenziale della propulsione ibrida

L’aviazione commerciale è alla ricerca di nuove tecnologie per raggiungere l’obiettivo di una crescita a zero emissioni di carbonio. Di conseguenza, l’obiettivo precipuo di IMOTHEP è di valutare l’effettivo potenziale offerto dalla propulsione ibrida elettrica (HEP, Hybrid Electric Propulsion), un’opzione promettente per ottenere un aumento graduale dell’efficienza degli aerei. IMOTHEP effettuerà un’indagine approfondita sulle tecnologie elettriche per aeromobili ibridi elettrici in stretta connessione con le configurazioni avanzate degli aerei e le architetture di propulsione innovative. I progetti di aeromobili saranno selezionati in base al loro potenziale di riduzione del consumo di carburante, in particolare nelle missioni a breve e medio raggio. Il progetto identificherà i principali fattori abilitanti e le lacune tecnologiche per lo sviluppo della propulsione ibrida elettrica, nonché gli strumenti, le infrastrutture e gli adeguamenti normativi necessari, che saranno raccolti in una tabella di marcia finale a livello settoriale per la maturazione della propulsione ibrida elettrica.

Obiettivo

To meet the goal of a carbon neutral growth of commercial aviation, the top level objective of IMOTHEP is to achieve a key step in assessing the potential offered by hybrid electric propulsion (HEP) and, ultimately, to build the corresponding aviation sector-wide roadmap for the maturation of the technology.
The core of IMOTHEP is an integrated end-to-end investigation of hybrid-electric power trains for commercial aircraft, performed in close connexion with the propulsion system and aircraft architecture. Aircraft configurations will be selected based on their potential for fuel burn reduction and their representativeness of a variety of credible concepts, with a focus on regional and short-to-medium range missions. From the preliminary design of aircraft, target specifications will be defined for the architecture and components of the hybrid propulsion chain. Technological solutions and associated models will then be investigated with a twenty year timeframe perspective. In order to identify key technological enablers and technology gaps, the integrated performance of the electric components and power chain will be synthesized by assessing the fuel burn of the selected aircraft configurations, compared to conventional technologies extrapolated to 2035.
The project will also address the infrastructures and tools required for HEP development, as well as the need for technology demonstrations or regulatory evolutions. Eventually, all these elements will feed the research and technology roadmap of HEP, which will constitute the final synthesis of the project.
To achieve these ambitious goals, the 54-month project is supported by 7 R&D institutes, 11 industries (from aviation and electric systems), a service SME and 7 universities from 9 EU countries, plus 2 RTD organisations from Canada. The requested EU grant is 10 392 845 Euros.

Campo scientifico

Parole chiave

Programma(i)

Argomento(i)

Invito a presentare proposte

H2020-MG-2018-2019-2020

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Bando secondario

H2020-MG-2019-SingleStage-INEA

Meccanismo di finanziamento

RIA - Research and Innovation action

Coordinatore

OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES
Contribution nette de l'UE
€ 1 769 769,71
Indirizzo
CHEMIN DE LA HUNIERE
91120 Palaiseau
Francia

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Regione
Ile-de-France Ile-de-France Essonne
Tipo di attività
Research Organisations
Collegamenti
Costo totale
€ 1 769 769,71

Partecipanti (34)

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Ultimo aggiornamento: 2 Maggio 2024

Il mio booklet

Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/875006/it

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