Description du projet
Un outil de conception en libre accès supporte les systèmes de piles à combustible sur mesure pour le secteur des transports
Les piles à combustible convertissent l’énergie chimique de l’hydrogène et d’autres produits chimiques en électricité de manière propre et efficace. Elles sont appelées à apporter une contribution importante à notre transition des combustibles fossiles vers des sources d’énergie plus respectueuses de l’environnement. Les technologies ont énormément progressé au cours des dernières décennies, mais leur potentiel ne peut être pleinement exploité que si elles sont vraiment utilisées dans des applications spécifiques. Leur adoption généralisée nécessite une intégration transparente dans les appareils et les systèmes, souvent effectuée par des sociétés qui n’ont ni l’expérience ni la confiance requises. Le projet VIRTUAL-FCS, financé par l’UE, développera un outil logiciel-matériel à code source ouvert qui pourra être adopté en tant que norme mondiale pour la conception et l’intégration de systèmes ciblés de piles à combustible pour le secteur des transports.
Objectif
Fuel cells have promise in transport applications ranging from busses to ocean ships where they are competing will other well-established technologies. As a complicated and disruptive technology, fuel cells require specialised knowledge to integrate into devices and systems. This is a huge barrier to fuel cell use in companies that don't have existing experience with, or confidence in fuel cell technologies. The FC community needs to help system integrators develop and optimise fuel cell battery hybrid systems for varied applications.
The overall vision of this project is to develop a fully open source software-hardware (cyber-physical) tool that can be adopted as a global standard for FC system design. This platform will enable a system integrator at an SME, with limited fuel cell experience, to rapidly design a fuel cell battery hybrid powertrain for their specific application. The platform will make this development as quick as for combustion or battery powertrains and give the integrator confidence that the system will meet their performance, reliability and durability requirements.
This project will bring together a group of experienced fuel cell specialists to develop this platform (SINTEF, BALLARD and UBFC) along with several system integrators or end users of fuel cells who are leading organisations in their specific field, WESTCON (Maritime), BANKE (Heavy Duty Vehicles), VIVARAIL (Rail), SOLARIS (Busses).
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
La classification de ce projet a été validée par l'équipe qui en a la charge.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
La classification de ce projet a été validée par l'équipe qui en a la charge.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information industrie électrotechnique énergie électrique
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles pile à combustible
- sciences naturelles informatique et science de l'information logiciel logiciel d’application logiciel de simulation
Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.6.1. - Reduce the production cost of fuel cell systems to be used in transport applications, while increasing their lifetime to levels which can compete with conventional technologies
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-JTI-FCH-2019-1
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
7034 Trondheim
Norvège
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.