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Smart data-based assets and efficient rail freight operation

Descrizione del progetto

Dati intelligenti per il trasporto merci su rotaia

Il piano generale strategico S2R è il documento chiave adottato dalla Commissione europea che definisce la strategia dell’UE volta a sostenere lo sviluppo, il miglioramento e la competitività del settore ferroviario europeo. Vengono applicate nuove tecnologie come quelle relative allo sviluppo del trasporto merci su rotaia. Il progetto FR8RAIL III, finanziato dall’UE, studierà le possibilità di miglioramento attraverso applicazioni di dati intelligenti in sei diverse tematiche: manutenzione su condizione per una migliore decisione delle esigenze di manutenzione, gestione della rete in tempo reale, Intelligent Video Gate per migliorare l’efficienza dei terminali ferroviari, estensione del mercato dei carri merci, telematica ed elettrificazione e locomotive per il trasporto merci di nuova generazione. Il progetto affronterà vari aspetti dell’ecosistema del trasporto merci con l’obiettivo di aumentare la competitività del trasporto ferroviario merci dell’UE.

Obiettivo

The objective of the FR8RAIL III project is to further develop technologies which are relevant for the rail freight sector to reach the goal highlighted in the S2R Strategic Master Plan. The work is partly based on results achieved in the previous projects of the AWP 2015/167 (FFL4E, ARCC, FR8RAIL), the AWP 2017 (FR8HUB) and the AWP 2018 (FR8RAIL II) as well as the relevant open calls.

Within the challenges highlighted in the IP5 part of the S2R Master Plan, FR8RAIL III further focuses on improving the freight
eco system by addressing various challenges in 6 different field:

- Condition based maintenance
- Real-time Network Management
- Intelligent Video Gate Terminals
- Extended Market Wagon
- Telematics & Electrification
- Freight Loco of the future

Summarizing, FR8RAIL III focuses on various facets of the freight eco system with one goal: overall improvement and increase of competitiveness of the rail freight transport.

Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

IA - Innovation action

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

(si apre in una nuova finestra) H2020-S2RJU-2019

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

DEUTSCHE BAHN AG
Contributo netto dell'UE

Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.

€ 0,01
Indirizzo
POTSDAMER PLATZ 2
10785 Berlin
Germania

Mostra sulla mappa

Regione
Berlin Berlin Berlin
Tipo di attività
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (24)

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