Descrizione del progetto
Una progettazione innovativa delle barre di comando per la prossima generazione di rotori basculanti
La tecnologia dei rotori basculanti per i velivoli civili è in grado di rivoluzionare il modo in cui le persone viaggiano. I rotori basculanti possono funzionare negli aeroporti o anche in strutture di dimensioni minori e sono convenienti, efficaci in termini di costi e sicuri. Il progetto SAIS è finanziato nell’ambito dell’impresa comune Clean Sky, un partenariato pubblico-privato istituito per rafforzare la collaborazione dell’industria aeronautica europea, la leadership globale e la competitività. Esso progetterà, svilupperà, produrrà e renderà operativo un sistema intelligente di barre di comando attive per la cabina di pilotaggio dei futuri aeromobili civili a rotore basculante. Il progetto si incentrerà sul processo meccanico della barra di comando e studierà l’ergonomia, gli attuatori di sensori elettromeccanici, le capacità tattili e la logica di comando con capacità diagnostiche per ottenere la certificazione di sicurezza del volo per il sistema, consentendo di effettuare attività di prova dei voli. SAIS realizzerà innovazioni tecnologiche creando un modello di barra dei comandi attiva concepito sulla base della migliore impostazione ergonomica determinata nell’ambito del progetto.
Obiettivo
The SAIS project is aimed at designing, developing, manufacturing and qualifying a smart active inceptors system for the cockpit of the next generation civil tiltrotor.
The design will focus on inceptors’ mechanical interfaces and at the same time studies on ergonomics, electromechanical senso-actuators, haptic capabilities, command logic including diagnostic capabilities will be part of SAIS commitment. The project will culminate with the achievement of SOF (Safety of Flight) qualification of the system in order to permit flight trials activities, and with the delivery of one EFA shipset to be installed on NGCTR-TD aircraft.
Support to WAL for integration into Flight Control System (FCS) rig and into NGCTR-TD cockpit, at WAL’s facility, is part of the final goal. Starting from a preliminary system specification provided by WAL at the project start, the SAIS consortium will compile the compliance matrix to be issued at SRR, then the consortium will proceed with the system design, in order to achieve the best inceptor configuration, by considering weight, volumes, power consumption, complexity, integration, availability, reliability and ergonomics as KPIs.
Trade-off activities and a technological innovation assessment with the final aim to identify the possible ergonomic architectures that match the WAL requirements and the tilt rotor specific application will be performed. The system will be integrated into FCS rig and into Tilt-Rotor cockpit at WAL premises’. A modeling and simulation tool of the flight control inceptors will be also developed and shared with WAL in order to support NextGen CTR FCS.
During the development, special care will be dedicated at exploring and assessing mechanical designs and solutions, which enhance piloting effectiveness for tiltrotor application, at improving functionalities by capitalizing on active features by introducing world-class innovations for such a kind of equipment.
Campo scientifico
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcontrol systems
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- social sciencespsychologyergonomics
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationssimulation software
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
80038 POMIGLIANO D' ARCO NA
Italia
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.