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Innovative End of Life procedures for REcycling INTEGRAl welded Al-Li Aerostructures

Projektbeschreibung

Demontage und Rückgewinnung metallischer Flugzeugstrukturen

Schweißtechnologien sind für die Gewichtsreduzierung des Flugzeugrumpfes entscheidend und können das Nieten von Flugzeugstrukturen ersetzen. Das EU-finanzierte Projekt ReINTEGRA wird sich auf die Erstellung von Demontage- und Rückgewinnungsverfahren für verbaute geschweißte Platten, die derzeit für neue Leichtflugzeuge in Entwicklung sind, konzentrieren. Forschende werden verschiedene Schneidetechniken zur Zerkleinerung und zur vollständigen Trennung aller Werkstoffe untersuchen und ermitteln, wie diese Techniken sich auf die Wiederverwertbarkeit von Aluminium-Lithium-Legierungen auswirken. Die getrennten Metallteile werden in einer Pilot-Schmelzanlage verarbeitet und die gefertigten Metalllegierungen charakterisiert, um sie bezüglich Kosten und Auswirkungen auf die Umwelt zu klassifizieren. Daraufhin werden die Forschenden die beste Option für die Rückgewinnung von Platten, die mit Laserstrahlen oder Reibrührschweißen bearbeitet wurden, auswählen.

Ziel

The REINTEGRA Project focuses on development of dismantling and recycling procedures for integral welded panels, that are under development for new lightweight and cost-effective aircraft structures within the Eco-Design for Airframe (EDA) activity in the Clean Sky programme. This project will investigate different cutting strategies, ranging from cutting only for size reduction to full separation of all materials, and determine their influence on recyclability of 3rd generation of Al-Li alloys. Furthermore, the need to eliminate primer and topcoats and different decoating methods will be investigated. The separated metallic fractions will be processed in a pilot melting facility and the produced metallic alloys characterised in order to establish a ranking in terms of costs, environmental impact and effectivity, that allows to select the best option for recycling Laser Beam Welded (LBW) and Friction Stir Welded (FSW) panels.
Also, a recycling compatibility tool (software) will be developed to determine compatibility of different Al-Li alloys, filler material and coatings. First, the theoretical composition of mixed materials per weld length will be calculated and then, this composition will be corrected with experimental data from remelting tests regarding element fading/enrichment. The results will be compared with commercial alloys and the recycling compatibility with primary alloys estimated. The aim is to valorize as much as possible of the valuable alloying elements.
The proposed new procedures for dismantling and recycling will be tested both, at coupon level and at live panel dismantling experiment, in which materials will be identified, sorted and pre-treated. The separated metallic fractions will be processed in a pilot melting facility and the produced metallic alloys characterised. Materials and energy flows, emissions and waste generation will be inventoried during the new End of Live process tested and provided to TM for the Life Cycle Assessment (LCA)

Koordinator

FUNDACION AZTERLAN
Netto-EU-Beitrag
€ 201 495,00
Adresse
ALIENDALDE 6
48200 Durango
Spanien

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Region
Noreste País Vasco Bizkaia
Aktivitätstyp
Research Organisations
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Gesamtkosten
€ 231 100,00

Beteiligte (3)