Description du projet
Une caméra miniature sensible pour détecter les dommages et les défauts des structures composites des avions
Des impacts sur la structure composite d’un avion peuvent occasionner un délaminage ailleurs sur l’avion. Pour l’instant, la seule façon de détecter le délaminage consiste à procéder à des inspections régulières qui nécessitent d’immobiliser l’avion. Pour remédier à ce manque d’outils de diagnostic efficaces, le projet SWISSMODICS, financé par l’UE, cherche à développer une caméra miniature ultra-mince qui peut être incorporée dans la structure composite de l’avion où il existe un risque de délaminage. La caméra, qui sera sensible aux rayons X ainsi qu’à la lumière visible et infrarouge, facilitera les diagnostics, réduira le temps d’immobilisation et permettra d’établir des diagnostics en vol. Le projet constituera une avancée dans le domaine des tests non destructifs sur les avions.
Objectif
"Shocks on a composite structure of an aircraft can propagate and generate delamination at a distant place. There is currently no other method than regular inspection of the structure to detect these delamination, which requires to immobilize the aircraft. The SWISSMODICS project ambitions to answer the lack of efficient diagnostic tools by providing a miniature, ultra-thin camera to be incorporated in the composite structure of an aircraft where delamination risk to occur. This will considerably facilitate diagnostic and reduce immobilization time, even allowing in-operation diagnostic.
The SWISSMODICS project will develop a camera sensitive to X-ray, visible and infrared light. This will be achieved by creating a monolithic detector made of a CMOS pixel array with configurable pixels to the specificity of each wavelength range, covalently bonded to an absorber with areas sensitive to these 3 different wavelength ranges. The detector will be tested on a panel of section of fuselage in composite, with delamination defects representative of real defects.
The work will be executed by a consortium of 3 companies with complementary competences. CSEM, in Switzerland will develop the CMOS integrated circuit. G-ray, also in Switzerland, will develop the absorber with areas sensitive to different wavelength ranges and will perform wafer to wafer covalent bonding between the CMOS wafer and the absorber wafer. Finally, Almay, a French engineering company with experience in composites for the aeronautical applications, will provide guidance and will integrate and validate the detector on composite structures with defects.
This new sensor will be a breakthrough in non-destructive testing and will open the door to ""intelligent"" composite structures. In aeronautics, it will not only reduce immobilization time but also enable to reduce the security margin on composite parts thanks to continuous monitoring, resulting in economy of weight and fuel.
"
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique capteurs capteurs optiques
- ingénierie et technologie ingénierie des materiaux composites
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP10-2019-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
2000 NEUCHATEL
Suisse
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.