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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS

Airport System Protection from Intruding Drones

Description du projet

Protéger les aéroports des opérations de drones malveillants

Les incursions de drones constituent une menace croissante pour les opérations aéroportuaires, et les experts de l’aviation préparent de nouvelles procédures et technologies pour faire face à leur incidence. Mais comment réagir face à des drones non autorisés volant dans les zones réglementées des aéroports? Le projet ASPRID, financé par l’UE, met en commun les connaissances et les ressources de sept entités européennes, parmi lesquelles des exploitants d’infrastructures aéroportuaires et de services de navigation aérienne, des établissements de recherche publics et des PME. ASPRID fait partie du programme de recherche et d’innovation SESAR, le pilier technologique de l’initiative européenne du Ciel unique européen, qui coordonne les activités de recherche et de développement de l’UE dans le domaine de la gestion du trafic aérien. Le projet a pour objectif de développer un concept opérationnel orienté sur les services et une architecture de système en vue de protéger les opérations aéroportuaires des drones indésirables et de définir les réglementations et les procédures destinées à les soutenir.

Objectif

ASPRID (Airport System Protection from Intruding Drones), is the response to the request made from SESAR under the Exploratory Research view, in order to cope with the problem of protecting the airport operations from drone intrusion (careless or malicious) under a holistic and operationally oriented approach.

The Project proposes to investigate vulnerability of airport under the different types of threat and possible ways of response as well as to study the interrelations between all those aspects involving different scenarios. Risk analysis shall reveal and categorize the problem, from that, an architecture will be developed, dealing with the different steps and elements that can impact on operations, establishing adequate levels of alert, response and, if needed, neutralization.

In this way, the stepped approach of the project will show these mainstreams:

1. Identification of problem: Threat(s), assets to protect (Airport, ATM, Aircraft), operations,

2. Setting scenarios: Risk and vulnerability assessment, hierarchization, selection, requirements.

3. Definition of an operational oriented architecture:

a) At managerial level: Alert system and levels, Communications, Decisions, Response.
b) At Specific technology elements: Detection, Identification, Tracking, Neutralization.

4. Concept Validation activities: HMI based solutions, sensitivity studies, integration of elements and subsystems in the airport environment.

5. Concept Support activities: Review and assessment of regulations and procedures (normal and emergency).

ASPRID consortium members have experience with Airport and ATM operations as well as with drone performances and capabilities. A part of the consortium is also experienced in the development of SW and SW/HW based solutions to approach a system which is able to cope with the problem of decision making in real time by providing the end users with the correct level of awareness and response to deal with the type and level of threat.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

RIA - Research and Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2019-2

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL ESTEBAN TERRADAS
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 200 402,50
Adresse
CR TORREJON AJALVIR KM 4 2
28850 TORREJON DE ARDOZ MADRID
Espagne

Voir sur la carte

Région
Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid Madrid
Type d’activité
Research Organisations
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 200 402,50

Participants (6)

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