Projektbeschreibung
Verteidigung von Flughäfen vor betrügerischen Drohneneinsätzen
Drohnenangriffe stellen eine wachsende Bedrohung für den Flughafenbetrieb dar, und Luftfahrtfachkräfte bereiten neue Verfahren und Technologien vor, um ihre Auswirkungen zu bekämpfen. Die Frage ist, wie auf nicht autorisierte Drohnen reagiert werden soll, die innerhalb von Flughafensperrgebieten fliegen. Das EU-finanzierte Projekt ASPRID bündelt Wissen und Ressourcen von sieben europäischen Einrichtungen, darunter Flughafeninfrastruktur- und Flugsicherungsbetriebe, öffentliche Forschungseinrichtungen und KMU. ASPRID ist Teil des SESAR-Forschungs- und Innovationsprogramms, der technologischen Säule der europäischen Initiative „Single European Sky“, welche die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der EU im Flugverkehrsmanagement koordiniert. Ziel des Projekts ist es, ein serviceorientiertes Betriebskonzept und eine Systemarchitektur zum Schutz des Flughafenbetriebs vor unerwünschten Drohnen zu entwickeln und Regelungen sowie Verfahren zu dessen Unterstützung zu definieren.
Ziel
ASPRID (Airport System Protection from Intruding Drones), is the response to the request made from SESAR under the Exploratory Research view, in order to cope with the problem of protecting the airport operations from drone intrusion (careless or malicious) under a holistic and operationally oriented approach.
The Project proposes to investigate vulnerability of airport under the different types of threat and possible ways of response as well as to study the interrelations between all those aspects involving different scenarios. Risk analysis shall reveal and categorize the problem, from that, an architecture will be developed, dealing with the different steps and elements that can impact on operations, establishing adequate levels of alert, response and, if needed, neutralization.
In this way, the stepped approach of the project will show these mainstreams:
1. Identification of problem: Threat(s), assets to protect (Airport, ATM, Aircraft), operations,
2. Setting scenarios: Risk and vulnerability assessment, hierarchization, selection, requirements.
3. Definition of an operational oriented architecture:
a) At managerial level: Alert system and levels, Communications, Decisions, Response.
b) At Specific technology elements: Detection, Identification, Tracking, Neutralization.
4. Concept Validation activities: HMI based solutions, sensitivity studies, integration of elements and subsystems in the airport environment.
5. Concept Support activities: Review and assessment of regulations and procedures (normal and emergency).
ASPRID consortium members have experience with Airport and ATM operations as well as with drone performances and capabilities. A part of the consortium is also experienced in the development of SW and SW/HW based solutions to approach a system which is able to cope with the problem of decision making in real time by providing the end users with the correct level of awareness and response to deal with the type and level of threat.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robotsdrones
- engineering and technologycivil engineeringtransportation engineeringairport engineering
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
28850 Torrejon De Ardoz Madrid
Spanien