Objetivo
Following the Kyoto protocol, the EU (15 members) must cut GHG by 8% by the year 2008-2012 and the region is responsible for 24% of industrialised countries' GHG. The largest sources of GHG emissions are the production of power, heat and transportation. Energy forecasting models do not accurately account for the role of fuel cells. Further research is required to improve the accuracy of predicting the shape of future of fuel cell based energy systems. The author undertakes a study on the market and technological adoption of fuel cell technology within the manufacturing, power generation and transportation sectors.
There are two reasons that justify further research:
1) the need to improve energy system wide conversion efficiency and industrial energy efficiency;
2) need to achieve the Kyoto protocol agreed GHG emission targets and
3) the need to reduce fossil fuel dependency.
We aim to answer whether:
1) fuel cells will be adopted;
2) if adopted how much will they reduce GHG emissions.
3) The role of techno logical spillover from one sector to another will be significant.
The project proposed involves the design of a model to forecast pollution intensities, energy, heat and power demands of the manufacturing sector as well as of other sectors within the next 10 50 years. The model shall predict how fuel cells mitigate GHG into the future and its market impediments. The project shall provide guidance on how to achieve a low cost GHG policy. Fuel cells have the potential to provide twice the energy conversion efficiency of conventional combustion engines. Potential markets include the manufacturing industry (fuel cell CHP), buildings and transportation (hybrid car). Fuel cell-CHP is a promising option for GHG mitigation, with wide job creating effects and positi ve environmental outcomes. The objective of the project is closely related to the European Union's policy on sustainable energy systems and to its commitment to carbon emissions reduction policy.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles combustibles líquidos
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles energía renovable
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información industria electrotécnica ingeniería eléctrica generación de energía eléctrica producción combinada de calor y electricidad
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles pila de combustible
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles conversión de la energía
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
FP6-2002-MOBILITY-5
Consulte otros proyectos de esta convocatoria
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
CAMBRIDGE
Reino Unido
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.