Descrizione del progetto
Una nuova generazione di aeromobili
È necessario sviluppare nuove soluzioni per rispondere alle esigenze dei velivoli di prossima generazione in termini di maturazione, dimostrazione e innovazione. Il progetto GAM-2020-SYS, finanziato dall’UE, costruirà dimostratori ad alto livello di maturità tecnologica in settori quali gestione energetica, cabina di pilotaggio, ala e carrello di atterraggio. Tra le altre cose, il progetto svilupperà anche ambienti della cabina di pilotaggio integrati per nuove funzioni e operazioni, tecnologie innovative per la cabina e il carico, componenti elettrici innovativi e integrati per l’architettura delle ali, nuove tecnologie e un’architettura ottimizzata per i carrelli di atterraggio, nonché un’architettura di generazione e conversione elettrica ad alta potenza.
Obiettivo
The Systems ITD will develop and build highly integrated, high TRL demonstrators in major areas such as power
management, cockpit, wing, landing gear, to address the needs of future generation aircraft in terms of maturation,
demonstration and Innovation.
Integrated Cockpit Environment for New Functions & Operations
- D1: Extended Cockpit
- D24: Enhanced vision and awareness
- D25: Integrated Modular Communications
Innovative Cabin and Cargo technologies
- D2: Equipment and systems for Cabin & Cargo applications
Innovative and Integrated Electrical Wing Architecture and Components
- D3: Smart Integrated Wing Demonstrator
- D4: Innovative Electrical Wing Demonstrator
Innovative Technologies and Optimized Architecture for Landing Gears
- D5: Advanced Landing Gears Systems
- D6: Electrical Nose Landing Gear System
- D7: Electrical Rotorcraft Landing Gear System
- D17: Advanced Landing Gear Sensing & Monitoring System
High Power Electrical Generation and Conversion Architecture
- D8.1: Innovative Power Generation and Conversion for large A/C
- D8.2: Innovative Power Generation and Conversion for small A/C
Innovative Energy Management Systems Architectures
- D9: Innovative Electrical and Control/Command Networks for distribution systems
- D10: HVDC Electrical Power Network Demonstrator
Innovative Technologies for Environmental Control System
- D11: Next Generation EECS for Large A/C
- D12: Next Generation EECS Demonstrator for Regional A/C
- D13: Next Generation Cooling systems Demonstrators
- D16: Thermal Management demonstration on AVANT test rig
Ice protection demonstration
- D14: Advanced Electro-thermal Wing Ice Protection Demonstrator
- D15: Ice Detection System
Small Air Transport (SAT) Innovative Systems Solutions
- D18, D19, D21: More Electric Aircraft level 0
- D20: Low power de-ice for SAT
- D22: Safe and Comfortable Cabin
- D23: Affordable future avionic solution for small aircraft
ECO Design
T2: Production Lifecycle Optimisation
Long-term Technologies
T1: Power Electronics
T3: Modelling and Simulation Tools for System Integration on Aircraft
Campo scientifico
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcontrol systems
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsrenewable energy
- engineering and technologymechanical engineeringthermodynamic engineering
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraftrotorcraft
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationssimulation software
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
33700 Merignac
Francia
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Partecipanti (61)
Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
RG2 6GF Reading
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31200 Toulouse
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88131 Lindau
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88161 Lindenberg
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78400 Chatou
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75015 Paris
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75015 Paris
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78140 Velizy-Villacoublay
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31702 Blagnac
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31700 Blagnac
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28906 Getafe
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31060 Toulouse
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21129 Hamburg
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686 04 Kunovice
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00185 Roma
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BS34 7PA Bristol
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28906 Getafe (Madrid)
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28906 Madrid
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581 88 LINKOPING
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T23 Cork
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27950 SAINT MARCEL
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51 317 Wroclaw
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00185 ROMA
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B90 4SS SOLIHULL WEST MIDLANDS
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60549 FRANKFURT AM MAIN
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33102 Paderborn
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B90 4LA Solihull
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Partecipazione conclusa
27950 SAINT MARCEL
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NG7 2RD Nottingham
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148 00 Praha
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HP22 5SX Aylesbury
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81043 Capua
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02-256 WARSZAWA
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35-959 RZESZOW
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60388 Frankfurt Am Main
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19061 Schwerin
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
PO6 4BQ Portsmouth
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63040 Clermont Ferrand
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1763 Granges Paccot
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47009 VALLADOLID
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1059 CM Amsterdam
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Partecipazione conclusa
93100 Montreuil
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78370 Plaisir
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3351 NL PAPENDRECHT
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82205 Gilching
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88662 Ueberlingen
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1812 RL Alkmaar
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82234 Wessling Oberpfaffenhofen
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35745 Herborn
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22547 Hamburg
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78370 Plaisir
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31200 Toulouse
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
A96D6R0 Dun Loaghaire Dublin
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
BD7 1DP Bradford
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1100 Wien
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
1100 Wien
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75015 PARIS 15
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91054 Erlangen
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1040 Wien
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92700 Colombes
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75008 Paris
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