Descripción del proyecto
Desarrollo de una nueva generación de giroaviones
Los diseñadores de giroaviones se esfuerzan constantemente por mejorar la capacidad de elevación de carga útil, reducir el consumo de combustible y aumentar la autonomía del vehículo. El programa europeo Clean Sky 2 abarca dos tipos muy diferentes de giroaviones: las aeronaves mixtas de alas giratorias y las de rotor basculante. Teniendo esto en cuenta, el proyecto financiado con fondos europeos GAM-2020-FRC se propone diseñar, construir y poner en vuelo un nuevo demostrador de tecnología de rotor basculante civil de nueva generación. La configuración incluirá rotores de propulsión basculantes instalados en góndolas fijas en las puntas de las alas, cuyo diseño minimizará la incidencia de la deflexión hacia abajo del rotor durante el vuelo estacionario y mejorará la eficiencia. El proyecto también desarrollará y pondrá a prueba un demostrador apto al vuelo a escala completa para la aeronave mixta de alas giratorias. Esta nueva estructura de giroavión incluye un rotor sustentador con dos rotores laterales en las puntas de las alas cerradas, en una configuración de empuje.
Objetivo
The challenge in rotorcraft design is always to improve payload-lifting capability, reduce fuel burn and increase the vehicle's
range – the traditional objectives in aeronautical design.
The Fast Rotorcraft IADP of Clean Sky 2 consists of two flight demonstrators, the Next Generation Civil TiltRotor (NGCTR) [leader: Leonardo Helicopters] and the RACER compound helicopter [leader: Airbus Helicopters]. These two fast rotorcraft concepts aim to deliver superior vehicle productivity and performance, and through this economic advantage to users.
NGCTR aims to design, build and fly an innovative next generation civil tiltrotor technology demonstrator. The configuration will go beyond current architectures of this type of aircraft and will involve tilting proprotors mounted in fixed nacelles at the tips of the wing. The wing will have a fixed inboard portion and a tilting outboard portion to minimize rotor downwash impingement in hover and increase efficiency. Demonstration activities will aim at validating the technologies/systems and operational concepts.
The RACER (formerly LifeRCraft) aims at developing and flight-testing in 2020-2023 a full scale flightworthy demonstrator, which embodies the new European compound rotorcraft architecture. This architecture combines a lifting rotor with two lateral rotors at the tips of box-wings, in pusher configuration.
This proposal presents the work plan 2020-2021 toward the achievement of the FRC IADP final objectives.
Ámbito científico
- social scienceseconomics and businesseconomicsproduction economicsproductivity
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraftrotorcraft
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineering
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
IA - Innovation actionCoordinador
00195 Roma
Italia
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Participantes (24)
13700 Marignane
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
86609 Donauworth
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
90-330 Lodz
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SW1Y 6AF LONDON
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061126 Bucuresti
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80138 Napoli
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10040 Rivalta Di Torino
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43 300 Bielsko-Biala
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60313 Frankfurt Am Main
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013975 Bucuresti
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80121 Napoli Na
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
31500 Toulouse
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31079 Toulouse
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81043 Capua
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80142 Napoli
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80078 Pozzuoli (Na)
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
LV-1073 Riga
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LV-1073 RIGA
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811 06 Bratislava Stare Mesto
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21129 Hamburg
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80038 POMIGLIANO D' ARCO NA
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00135 Roma
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83046 Lacedonia Av
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
06034 Foligno Pg
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