Description du projet
Développer la prochaine génération de giravions
Les développeurs de giravions essaient constamment d’améliorer la portance de la charge utile, de réduire la consommation de carburant et d’augmenter l’autonomie du véhicule. Le programme européen Clean Sky 2 a planifié deux types très différents de giravions: un rotor basculant et un girodyne. En tenant compte de ces données, le projet GAM-2020-FRC, financé par l’UE, entend concevoir, construire et faire voler un nouveau démonstrateur de technologie de rotor basculant civil de prochaine génération. Il intégrera des proprotors basculants montés sur des nacelles fixées aux extrémités des ailes, dont la conception minimisera l’empiètement de la déflexion de l’air vers le bas en vol stationnaire et augmentera l’efficacité. Le projet développera et testera également un démonstrateur apte au vol à grande échelle pour le girodyne. Cette nouvelle architecture de giravion comprend un rotor d’élévation et deux rotors latéraux aux extrémités des ailes en caisson, en configuration de propulseur.
Objectif
The challenge in rotorcraft design is always to improve payload-lifting capability, reduce fuel burn and increase the vehicle's
range – the traditional objectives in aeronautical design.
The Fast Rotorcraft IADP of Clean Sky 2 consists of two flight demonstrators, the Next Generation Civil TiltRotor (NGCTR) [leader: Leonardo Helicopters] and the RACER compound helicopter [leader: Airbus Helicopters]. These two fast rotorcraft concepts aim to deliver superior vehicle productivity and performance, and through this economic advantage to users.
NGCTR aims to design, build and fly an innovative next generation civil tiltrotor technology demonstrator. The configuration will go beyond current architectures of this type of aircraft and will involve tilting proprotors mounted in fixed nacelles at the tips of the wing. The wing will have a fixed inboard portion and a tilting outboard portion to minimize rotor downwash impingement in hover and increase efficiency. Demonstration activities will aim at validating the technologies/systems and operational concepts.
The RACER (formerly LifeRCraft) aims at developing and flight-testing in 2020-2023 a full scale flightworthy demonstrator, which embodies the new European compound rotorcraft architecture. This architecture combines a lifting rotor with two lateral rotors at the tips of box-wings, in pusher configuration.
This proposal presents the work plan 2020-2021 toward the achievement of the FRC IADP final objectives.
Champ scientifique
- social scienceseconomics and businesseconomicsproduction economicsproductivity
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraftrotorcraft
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineering
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
00195 Roma
Italie
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Participants (24)
13700 Marignane
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
86609 Donauworth
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90-330 Lodz
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SW1Y 6AF LONDON
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061126 Bucuresti
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80138 Napoli
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10040 Rivalta Di Torino
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43 300 Bielsko-Biala
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60313 Frankfurt Am Main
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013975 Bucuresti
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80121 Napoli Na
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
31500 Toulouse
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31079 Toulouse
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81043 Capua
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80142 Napoli
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80078 Pozzuoli (Na)
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LV-1073 Riga
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LV-1073 RIGA
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811 06 Bratislava Stare Mesto
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21129 Hamburg
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80038 POMIGLIANO D' ARCO NA
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00135 Roma
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83046 Lacedonia Av
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06034 Foligno Pg
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