Description du projet
Vers un transport fluvial intelligent sur les voies intérieures navigables
Plus de 37 000 km de voies navigables relient des centaines de villes et de régions industrielles en Europe. Treize États membres disposent d’un réseau de voies navigables interconnecté, faisant du transport fluvial intérieur une alternative compétitive au transport routier et ferroviaire. Dans ce contexte, le projet AUTOBarge, soutenu par le programme Actions Marie Skłodowska-Curie, lancera 15 postes de doctorants afin de promouvoir des barges autonomes pour une navigation intérieure intelligente. Tirant parti des progrès des technologies de navigation autonome de masse, AUTOBarge ouvrira la voie à une révolution des transports. Il offrira le tout premier programme de formation à la navigation fluviale intelligente à l’aide de navires sans équipage ou autonomes. L’objectif sera de former des chercheurs en début de carrière au contrôle à distance, à la surveillance, à la logistique intelligente et aux aspects réglementaires liés à la navigation intérieure.
Objectif
According to the European Commission, passenger transport is projected to increase 42% by 2050, and freight transport up to 60%. Needless to say, this puts an enormous burden on transport networks and our environment. Compared to other modes of transport – which often face congestion and capacity problems – inland waterway transport is characterised by reliability, energy efficiency and a capacity for increased use. More than 37,000 km of waterways connect hundreds of cities and industrial regions in Europe. In the EU, 13 countries share an interconnected waterway network, highlighting the potential for increasing the modal share of inland waterway transport. This will not happen unless we can make inland waterways economically competitive. However, with crew costs accounting for 60% of the total cost, autonomous inland vessels represent an exciting disruptive technology.
AUTOBarge is about seizing an opportunity. Europe’s waterways are a vital resource that we have underused for most of the last century. Now, with the possibility for mass autonomous shipping, these canals and rivers offer a network that we can exploit without damaging the environment to the extent of new roads and aircraft runways. But to be able to do this we need new people with new skills. These innovators must be experts in remote control, monitoring, smart logistics, regulatory aspects, and many more areas associated with the complexity of inland shipping. The 15 early-stage researchers recruited to AUTObarge will begin this transport revolution.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN.
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- sciences socialesgéographie sociale et économiquetransporttransport de marchandises
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Programme(s)
Régime de financement
MSCA-ITN - Marie Skłodowska-Curie Innovative Training Networks (ITN)Coordinateur
3000 Leuven
Belgique