Description du projet
Vers un transport fluvial intelligent sur les voies intérieures navigables
Plus de 37 000 km de voies navigables relient des centaines de villes et de régions industrielles en Europe. Treize États membres disposent d’un réseau de voies navigables interconnecté, faisant du transport fluvial intérieur une alternative compétitive au transport routier et ferroviaire. Dans ce contexte, le projet AUTOBarge, soutenu par le programme Actions Marie Skłodowska-Curie, lancera 15 postes de doctorants afin de promouvoir des barges autonomes pour une navigation intérieure intelligente. Tirant parti des progrès des technologies de navigation autonome de masse, AUTOBarge ouvrira la voie à une révolution des transports. Il offrira le tout premier programme de formation à la navigation fluviale intelligente à l’aide de navires sans équipage ou autonomes. L’objectif sera de former des chercheurs en début de carrière au contrôle à distance, à la surveillance, à la logistique intelligente et aux aspects réglementaires liés à la navigation intérieure.
Objectif
According to the European Commission, passenger transport is projected to increase 42% by 2050, and freight transport up to 60%. Needless to say, this puts an enormous burden on transport networks and our environment. Compared to other modes of transport – which often face congestion and capacity problems – inland waterway transport is characterised by reliability, energy efficiency and a capacity for increased use. More than 37,000 km of waterways connect hundreds of cities and industrial regions in Europe. In the EU, 13 countries share an interconnected waterway network, highlighting the potential for increasing the modal share of inland waterway transport. This will not happen unless we can make inland waterways economically competitive. However, with crew costs accounting for 60% of the total cost, autonomous inland vessels represent an exciting disruptive technology.
AUTOBarge is about seizing an opportunity. Europe’s waterways are a vital resource that we have underused for most of the last century. Now, with the possibility for mass autonomous shipping, these canals and rivers offer a network that we can exploit without damaging the environment to the extent of new roads and aircraft runways. But to be able to do this we need new people with new skills. These innovators must be experts in remote control, monitoring, smart logistics, regulatory aspects, and many more areas associated with the complexity of inland shipping. The 15 early-stage researchers recruited to AUTObarge will begin this transport revolution.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.1.3. - EXCELLENT SCIENCE - Marie Skłodowska-Curie Actions
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.1.3.1. - Fostering new skills by means of excellent initial training of researchers
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
MSCA-ITN - Marie Skłodowska-Curie Innovative Training Networks (ITN)
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MSCA-ITN-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
3000 LEUVEN
Belgique
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.