Opis projektu
Dążenie do inteligentnego transportu śródlądowego
Setki europejskich miast i regionów przemysłowych są ze sobą połączone siecią dróg wodnych o długości ponad 37 000 km. Taka sieć łączy ze sobą 13 państw członkowskich, dzięki czemu transport śródlądowy może konkurować z transportem drogowym i kolejowym. W tym kontekście, w ramach projektu AUTOBarge wspieranego z działania „Maria Skłodowska-Curie”, utworzonych zostanie 15 stanowisk dla doktorantów, którzy zajmą się promowaniem rozwoju autonomicznych barek do celów inteligentnej żeglugi śródlądowej. Dzięki potencjałowi technologii autonomicznej żeglugi masowej twórcy projektu AUTOBarge przygotują grunt pod rewolucję w dziedzinie transportu. Opracują pierwszy w historii program szkoleniowy w zakresie wykorzystania bezzałogowych lub autonomicznych statków na potrzeby inteligentnego transportu śródlądowego. Celem projektu będzie przeszkolenie początkujących badaczy z zakresu technologii zdalnego sterowania, monitorowania, inteligentnej logistyki i aspektów regulacyjnych dotyczących żeglugi śródlądowej.
Cel
According to the European Commission, passenger transport is projected to increase 42% by 2050, and freight transport up to 60%. Needless to say, this puts an enormous burden on transport networks and our environment. Compared to other modes of transport – which often face congestion and capacity problems – inland waterway transport is characterised by reliability, energy efficiency and a capacity for increased use. More than 37,000 km of waterways connect hundreds of cities and industrial regions in Europe. In the EU, 13 countries share an interconnected waterway network, highlighting the potential for increasing the modal share of inland waterway transport. This will not happen unless we can make inland waterways economically competitive. However, with crew costs accounting for 60% of the total cost, autonomous inland vessels represent an exciting disruptive technology.
AUTOBarge is about seizing an opportunity. Europe’s waterways are a vital resource that we have underused for most of the last century. Now, with the possibility for mass autonomous shipping, these canals and rivers offer a network that we can exploit without damaging the environment to the extent of new roads and aircraft runways. But to be able to do this we need new people with new skills. These innovators must be experts in remote control, monitoring, smart logistics, regulatory aspects, and many more areas associated with the complexity of inland shipping. The 15 early-stage researchers recruited to AUTObarge will begin this transport revolution.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- nauki społecznegeografia społeczna i ekonomicznatransporttransport towarowy
- nauki społeczneekonomia i biznesbiznes i zarządzaniezarządzanie innowacjami
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria pojazdówinżynieria lotnicza i kosmicznasamolot
- nauki społecznenauki polityczneprzemiany politycznerewolucje
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
MSCA-ITN - Marie Skłodowska-Curie Innovative Training Networks (ITN)Koordynator
3000 Leuven
Belgia