Ziel
In the FWS-Project a lot of differences between the three participating countries England, France and Germany have been identified. Only through the intensive discussion of all partners it is now clear what are the advantages and disadvantages for the single alternatives (e.g. role and competencies of the team leader). This is possible, because we made a lot of analyses on a highly scientific level. The data that have been produced by the comparisons support the company internal discussion and the discussion in the European public very well.
The objective, to describe 'Future Working Structures' for the automotive industry, has been achieved. In our view Future Working Structures is not a static, but a dynamic model. We did not find one best way for their design in Europe, but we showed the differences that are necessary for high and low volume manufacturers. A simple transfer of the Japanese model, which has been described in 1991 can be transferred to the European Manufacturers, is not possible. We have now a better understanding of group work, national distinctions in strategies, implementation processes and core teams of FWS. And last but not least the significance of soft facts and interrelations between them and the long term success of working structures are described more detailed. This is also true for topics like the better integration of older and disabled employees in the production process.
We showed, that FWS is a important factor for the improvement of competitiveness. For every Automotive Partner it was and remains a field of action. No general change in the further development is seen for the near future.
On the final meeting the project partners showed their willingness to cooperate also in the future on the defined fields of action. The next steps in development are seen in the integration of the next hierarchical levels above the teamwork on shop floor level, where different concepts are tested at the moment.
The objective of the "Future Working Structures" (FWS) is for European automobile manufacturers to cooperate on developing future automobile production working structures and to implement them in practice on a pilot scale. Development in the fields of group work, payments systems, management and planning structures are particularly relevant.
Within this objective, current social, technological and competitive changes must be incorporated into the development of future working structures in the same way as the work reference framework, which is becoming steadily more comprehensive. In view of these different overall conditions the following five working packages have been defined :
1. Social environment
2. Corporate structures
3. Supply chain planning process
4. Working systems and job design in specified departments
5. Final Output
On the basis of representative components, the four working packages will mainly proceed according to the three stages "data collection", "data evaluation" and "compilation of model".
The results of the project will be available both in the form of analytical descriptions, guidelines and data bases for the design of working structures and also as pilot working structures with the corresponding documentation of results. Project results can also be obtained by companies in other branches of industry.
The development of future working structures is intended to achieve higher product quality and productivity, guarantee existing European competitive advantages and create new ones.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Automobiltechnik
- Sozialwissenschaften Wirtschaftswissenschaften Wirtschaftswissenschaft Produktionswirtschaft Produktivität
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Daten nicht verfügbar
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Koordinator
80788 MUENCHEN
Deutschland
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.