Obiettivo
In the FWS-Project a lot of differences between the three participating countries England, France and Germany have been identified. Only through the intensive discussion of all partners it is now clear what are the advantages and disadvantages for the single alternatives (e.g. role and competencies of the team leader). This is possible, because we made a lot of analyses on a highly scientific level. The data that have been produced by the comparisons support the company internal discussion and the discussion in the European public very well.
The objective, to describe 'Future Working Structures' for the automotive industry, has been achieved. In our view Future Working Structures is not a static, but a dynamic model. We did not find one best way for their design in Europe, but we showed the differences that are necessary for high and low volume manufacturers. A simple transfer of the Japanese model, which has been described in 1991 can be transferred to the European Manufacturers, is not possible. We have now a better understanding of group work, national distinctions in strategies, implementation processes and core teams of FWS. And last but not least the significance of soft facts and interrelations between them and the long term success of working structures are described more detailed. This is also true for topics like the better integration of older and disabled employees in the production process.
We showed, that FWS is a important factor for the improvement of competitiveness. For every Automotive Partner it was and remains a field of action. No general change in the further development is seen for the near future.
On the final meeting the project partners showed their willingness to cooperate also in the future on the defined fields of action. The next steps in development are seen in the integration of the next hierarchical levels above the teamwork on shop floor level, where different concepts are tested at the moment.
The objective of the "Future Working Structures" (FWS) is for European automobile manufacturers to cooperate on developing future automobile production working structures and to implement them in practice on a pilot scale. Development in the fields of group work, payments systems, management and planning structures are particularly relevant.
Within this objective, current social, technological and competitive changes must be incorporated into the development of future working structures in the same way as the work reference framework, which is becoming steadily more comprehensive. In view of these different overall conditions the following five working packages have been defined :
1. Social environment
2. Corporate structures
3. Supply chain planning process
4. Working systems and job design in specified departments
5. Final Output
On the basis of representative components, the four working packages will mainly proceed according to the three stages "data collection", "data evaluation" and "compilation of model".
The results of the project will be available both in the form of analytical descriptions, guidelines and data bases for the design of working structures and also as pilot working structures with the corresponding documentation of results. Project results can also be obtained by companies in other branches of industry.
The development of future working structures is intended to achieve higher product quality and productivity, guarantee existing European competitive advantages and create new ones.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- scienze sociali economia e commercio scienze economiche economia della produzione produttività
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
80788 MUENCHEN
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.