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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS
Contenido archivado el 2024-04-19

CATALYTIC NITROGEN OXIDES ELIMINATION FROM DIESEL AND LEAN GASOLINE ENGINE EXHAUST GASES

Objetivo


The main results of this project are:
- a large improvement of the understanding of reaction mechanism and requirements for catalyst formulations
- a good description of the influence of the type of hydrocarbon on NOx reduction
- a large improvement of the performances of Cu-ZSM-5 catalyst
- transition metal catalysts active under simplified test conditions but not under real exhaust
- platinum and platinum-copper formulations particularly adapted for diesel applications
- a process based on the injection of hydrocarbons ahead of the catalyst
- 60% NOx elimination on a lean gasoline engine under stationnary conditions
- 20% NOx elimination on a DI car tested on the European test cycle.
Diesel engines and lean-burn gasoline engines have nitrogen oxides emissions exceeding the level that is foreseen in the future antipollution regulations. Their exhaust gases containing a large excess of oxygen, three-way catalysts cannot be used to clean these engines. Consequently another depollution techniques has rapidly to be found. Otherwise it will be out of question to employ this type of engines in a near future, which would be deplorable due to their high efficiency and for diesel engines their reliability, durability and ability to use a petroleum cut not convenient for spark-ignition engines.

The goal of the programme which is proposed is the research of new catalysts able to remove NO in the presence of oxygen in excess. The two routes which are considered are either NO decomposition into N2+02, or its selective chemical reduction by hydrocarbons present in engine exhaust gases (preexisting or post-injected hudrocarbons).

The case of the main diesel or spark-ignition engine types will be considered: private car or truck engines, two strokes or four strokes engines.

The final target of this work is then to contribute to the design of new fuel-efficient "clena cars".

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

Datos no disponibles

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

CSC - Cost-sharing contracts

Coordinador

Institut Français du Pétrole
Aportación de la UE
Sin datos
Dirección
1-4 avenue du Bois Préau
92506 Rueil-Malmaison
Francia

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Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

Sin datos

Participantes (6)

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