Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-04-19

CATALYTIC NITROGEN OXIDES ELIMINATION FROM DIESEL AND LEAN GASOLINE ENGINE EXHAUST GASES

Cel


The main results of this project are:
- a large improvement of the understanding of reaction mechanism and requirements for catalyst formulations
- a good description of the influence of the type of hydrocarbon on NOx reduction
- a large improvement of the performances of Cu-ZSM-5 catalyst
- transition metal catalysts active under simplified test conditions but not under real exhaust
- platinum and platinum-copper formulations particularly adapted for diesel applications
- a process based on the injection of hydrocarbons ahead of the catalyst
- 60% NOx elimination on a lean gasoline engine under stationnary conditions
- 20% NOx elimination on a DI car tested on the European test cycle.
Diesel engines and lean-burn gasoline engines have nitrogen oxides emissions exceeding the level that is foreseen in the future antipollution regulations. Their exhaust gases containing a large excess of oxygen, three-way catalysts cannot be used to clean these engines. Consequently another depollution techniques has rapidly to be found. Otherwise it will be out of question to employ this type of engines in a near future, which would be deplorable due to their high efficiency and for diesel engines their reliability, durability and ability to use a petroleum cut not convenient for spark-ignition engines.

The goal of the programme which is proposed is the research of new catalysts able to remove NO in the presence of oxygen in excess. The two routes which are considered are either NO decomposition into N2+02, or its selective chemical reduction by hydrocarbons present in engine exhaust gases (preexisting or post-injected hudrocarbons).

The case of the main diesel or spark-ignition engine types will be considered: private car or truck engines, two strokes or four strokes engines.

The final target of this work is then to contribute to the design of new fuel-efficient "clena cars".

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

Brak dostępnych danych

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CSC - Cost-sharing contracts

Koordynator

Institut Français du Pétrole
Wkład UE
Brak danych
Adres
1-4 avenue du Bois Préau
92506 Rueil-Malmaison
Francja

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (6)

Moja broszura 0 0