Ziel
A wide collection of damage sources, failures and damage types for typical aeronautical, naval and automotive applications has been catalogued. Low velocity impact damage and debonding of skins were identified as damages with occur most frequently and affect the structural behaviour most severely.
One major part of the project was the development of strength prediction models. One model predicts damage size, and indentation depth as a function of material properties, thickness of components, boundary conditions, and impact energy (Herz static contact law). The second model predicts the failure load of a compression loaded impacted sandwich. The third model is based on the calculation of the strain energy release rate via the change in potential energy of the system due to virtual crack extension. The experimental data obtained showed an acceptable agreement with the analysis results.
Parallel finite element models, generated with general purpose code, have been used for investigations focusing on fracture test specimens. Most of them showed quite good experimental agreement, but the results strongly depend on the used model description and the initial geometric imperfections.
The development of analytical and numerical tools to predict the fatigue life of damages sandwich structures has been the second major part of the programme. Engineering models, based on experimental results of specimens or components, give the possibility to calculate life time prediction by finding a fatigue threshold (load or stress intensity level under which damage does not grow) or by derivation of a synthetic S-N curve combined with linear damage accumulation.
In this project relatively few methods were used for inspection in practice. These methods and other possible methods like sherographic inspection, thermographic inspection and mechanical impedance scans, were evaluated and compared. Damage detection and monitoring during operation was also evaluated.
The damage tolerance behaviour of FRP sandwich structures is a problem of immense practical interest in several industrial fields such as automotive, aerospace, and marine engineering as it effects directly the product safety and economy. Although FRP sandwich construction has been accepted as a basic concept for advanced lightweight structures no generally applicable damage tolerance design concept is available. Due to that high safety factors are used frequently in design inhibiting the efficient use of sandwich capabilities. Therefore, it is proposed to provide an appropriate damage tolerance methodology covering all relevant aspects that have to be considered for design of advanced damage tolerant FRP sandwich structures. The major research tasks will be:
- Development of analytical tools for prediction of residual strength and residual fatigue life of damaged sandwich components.
- Verification of analytical methods by specimen and real component testing.
- Determination of non-destructive inspection procedures applicable on real structures under service conditions and damage detection and monitoring techniques usable during operation.
- Evaluation of new design measures to improve the damage resistance and to limit the effect of doamage on structural efficiency.
All results of the project will be summarized as design guidelines and prepared in a form directly applicable for designers.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Schiffstechnik
- Sozialwissenschaften Rechtswissenschaften
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Daten nicht verfügbar
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Koordinator
DONAUWORTH
Deutschland
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.