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Contenuto archiviato il 2024-06-10

Internal Combustion Auxiliary Power Unit for Integration in Electri cally Propelled Vehicles

Obiettivo




Reduction of noise and pollution are two items more and more critical to achieve, especially in urban areas, because of traffic jam and transient engine operating conditions.
Electric vehicles, which appear to be the most promising approach to clear both noise and pollutant emission (Zero Emission Vehicles = ZEV) show, as major obstacle to their diffusion, a limited range.
This issue may reduce the market interest in the electric vehicle and the consequent positive environmental impact.
To overcome these problems, the electric system could be integrated with a small, lightweight Auxiliary Power Unit (APU), consisting of an electric generator with related power electronics driven by an internal combustion engine (ICE), working in the optimum conditions to bring the emissions to the lowest level.

The main industrial objectives are to develop an Auxiliary Power Unit, characterised by:

- extremely low emission (less than one half of the expected ECE phase III limits),
- very low weight (40 . 60 kg),
- low cost, according to the automotive standards, (# 1000 ECU).
A demonstrator, consisting of an electric vehicle, integrated with an APU, able to guarantee full performance in extended range city missions and a return lo home in any case, is developed in this project.
The vehicle will allow the following operating conditions:

- firstly, the use in pure electric, a full performance, as in a normal electric vehicle;
- secondly, the use with APU working as "range extender", at full vehicle performance with still power contribution of the battery;
- finally, in the case of fully discharged batteries, the use with APU working as a "limp home" mode, even with derated conditions.
The Consortium comprises two major European car manufacturers, Fiat and Renault, Lombardini as ICE supplier, Auxilec and Siemens as generator designer and manufacturer, BM as ICE designer and University of Sheffield.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

Dati non disponibili

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

CSC - Cost-sharing contracts

Coordinatore

Centro Ricerche Fiat ScpA
Contributo UE
Nessun dato
Indirizzo
Strada Torino 50
10043 Orbassano Torino
Italia

Mostra sulla mappa

Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (6)

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