Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-10

Internal Combustion Auxiliary Power Unit for Integration in Electri cally Propelled Vehicles

Cel




Reduction of noise and pollution are two items more and more critical to achieve, especially in urban areas, because of traffic jam and transient engine operating conditions.
Electric vehicles, which appear to be the most promising approach to clear both noise and pollutant emission (Zero Emission Vehicles = ZEV) show, as major obstacle to their diffusion, a limited range.
This issue may reduce the market interest in the electric vehicle and the consequent positive environmental impact.
To overcome these problems, the electric system could be integrated with a small, lightweight Auxiliary Power Unit (APU), consisting of an electric generator with related power electronics driven by an internal combustion engine (ICE), working in the optimum conditions to bring the emissions to the lowest level.

The main industrial objectives are to develop an Auxiliary Power Unit, characterised by:

- extremely low emission (less than one half of the expected ECE phase III limits),
- very low weight (40 . 60 kg),
- low cost, according to the automotive standards, (# 1000 ECU).
A demonstrator, consisting of an electric vehicle, integrated with an APU, able to guarantee full performance in extended range city missions and a return lo home in any case, is developed in this project.
The vehicle will allow the following operating conditions:

- firstly, the use in pure electric, a full performance, as in a normal electric vehicle;
- secondly, the use with APU working as "range extender", at full vehicle performance with still power contribution of the battery;
- finally, in the case of fully discharged batteries, the use with APU working as a "limp home" mode, even with derated conditions.
The Consortium comprises two major European car manufacturers, Fiat and Renault, Lombardini as ICE supplier, Auxilec and Siemens as generator designer and manufacturer, BM as ICE designer and University of Sheffield.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

Brak dostępnych danych

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CSC - Cost-sharing contracts

Koordynator

Centro Ricerche Fiat ScpA
Wkład UE
Brak danych
Adres
Strada Torino 50
10043 Orbassano Torino
Włochy

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (6)

Moja broszura 0 0