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Contenuto archiviato il 2024-05-07

Transient Aerodynamics for Railway System Optimisation

Obiettivo



BE95-1240 Transient Aerodynamics for Railway System Optimisation
Railway companies operating trains at very high speed meet difficult problems due to transient aerodynamics: effects of side-wind gusts on high-speed trains, forces generated during trains passing, pressure wave generation in tunnels, may hinder a smooth exploitation and generate high costs of civil engineering.

These questions involve the whole system: high-speed rolling stock, infrastructure and operating conditions. Solving these problems at European level would ensure an efficient interoperability of the future high-speed network, and allow significant reduction of civil engineering cost, especially regarding tunnel cross-sections.

Objectives of this project are the following:
- develop and validate common scientific databases and methods to study these phenomena and to design optimised solutions;
- prepare guidelines for interoperability based on these data and methods; - design and validate some solutions of wind barriers and tunnel design.
The project will rely both on experimental techniques and numerical simulation as tools for system optimisation. Full-scale tests will be realised in order to obtain reference data, but work will focus mainly on reduced scale experiments and CFD ( computational fluid dynamics ), which are more powerful and flexible.

The consortium will include following partners:

- three railways companies: DB A.G. FS S.p.A SNCF, end-users of the results, but also experts of these aerodynamic problems, will carry out a large part of experimental and CFD work, as well as the final synthesis.
- a number of research centres ( DLR, Universities of Nottingham, Dundee, L.C.D. (C.N.R.S.) I.S.W. LSTM Erlangen, EPFL ) will be associated partners, according to their specific skill and resources, in order to test concurrent or complementary methods and tools, understand and determine the limits of these different approaches and contribute to build an harmonised methodology.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

Dati non disponibili

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

CSC - Cost-sharing contracts

Coordinatore

Deutsche Bahn AG
Contributo UE
Nessun dato
Indirizzo
19,Arnulfstrasse
80335 München
Germania

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Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

Partecipanti (11)

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