Obiettivo
Emissions from aircraft engines include a large variety of gaseous and solid effluents. Although these emissions are small compared to other anthropogenic surface emissions, (at the present time they represent about 3% of all anthropogenic sources), they are mostly released in the very sensitive region of the upper troposphere/lower stratosphere. In fact, aviation represents the major source (if not the only one) of anthropogenic pollution at high altitudes, where background concentrations of these trace substances are low and their residence times long. The unique location of aircraft emissions and the predicted growth of air traffic demand require that particular attention is given to accurate predictions of the nature and of the quantities of emitted species (gases, ions and particulate matter).
This project aims at a better understanding of the formation of trace gases (including aerosol precursors), chemi-ions and particles (soot, volatile aerosols) in the engine and in the exhaust plume of a subsonic civil aircraft. It includes seven teams and proposes a multidisciplinary approach to these problems by bringing together specialists of different fields (aeronautics, physics, chemistry), using different but complementary approaches: experimental work and modelling studies. It is divided in four tasks which deal with:
- The elaboration of a reaction rates data base for HOx, NOx, SOx chemistry, chemi-ions and soot precursors formation during the combustion,
- The development of a model of trace gases, chemi-ions and soot particles formation and evolution in a gas-turbine engine;
- The Modelling of the plume aerosol micro-physics and contrail formation;
- The collection of fresh soot the and the determination of the surface properties in relation with contrail formation.
The main outputs of this project will be a better understanding of combustion processes, in relation with the engine characteristics, reliable and consistent emission indices for trace gases and particles which will be of great importance for engine manufacturers and for scientists in charge of modelling the upper troposphere in order to study and possibly to reduce the effect of aviation on the environment.
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Dati non disponibili
Coordinatore
67084 Strasbourg
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.