Obiettivo
Reduce pollutant emission in the combustion chamber of spark ignited engines, improve the operation of catalyst exhaust systems and optimize the complete system for low pollution emission and high energy efficiency. Work is focused on transient phases, cold starting phases and part load operation, which are the main pollution causes of spark-ignition engines.
Six European car manufacturers (members of the Joint Research Committee) collaborate in this project on spark-ignition engines.
Considering the large contribution of transient phases, cold starting phases, or part load conditions to the energy consumption and pollution formation in a combustion engine driven vehicle, it is important to focus on the development of an engine which can cope with diluted charge conditions like: high air/fuel ratio, large amount of residual gases, and a high level of exhaust gas recirculation.
Two key topics will therefore be investigated:
flame behaviour in its first growing steps and their effect on subsequent development,
sensitivity to unburnt hydrocarbon formation.
Work in this project will include:
Development of an experimental methodology which addresses mainly Laser visualisation and measurement techniques in engines, by planar imaging of mixture preparation and pollutant formation, and by spot imaging with optical fibers of unburnt hydrocarbons near the walls.
Knowledge and data base acquisition which deals with:
the fuel and burnt gases distribution before ignition and during the flame front development.
the flow dynamics and local composition effects on flame initiation and early propagation.
the NO characterization behind the flame front.
the unburnt hydrocarbons (UHC) sources, oil film contribution to UHC and measurements in the combustion chamber and in the exhaust.
Associated computational fluid dynamics code development. Here the SPEED code set up in a previous project (EN3E-0124-CD) will be used, for modelling of combustion in spark-ignited engine. Further development of the SPEED code for this purpose will be carried out in collaboration with the IDEA project (JOUE-CT89-0008) on Diesel engine improvement. The basic fluid dynamics and numerical method of this code are being developed within the IDEA project, while specific aspects dealing with homogeneous combustion will be developed within this project.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali fibre
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale gestione basata sugli ecosistemi mitigazione dei cambiamenti climatici
- scienze naturali scienze chimiche chimica organica idrocarburi
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- scienze naturali scienze fisiche ottica fibra ottica
È necessario effettuare l’accesso o registrarsi per utilizzare questa funzione
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Dati non disponibili
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.