Obiettivo
Objectives
The main objective of the project is development of a harmonised method for quantification of the relationship between pavement structure parameters and FWD equipment configuration accounting for aspects of wave propagation. A pavement response model will be developed for interpretation of FWD test data independent of the type and model used. A PC driven numerical software package will be developed for forward calculation of pavement response and back-analysis of deflections for inferring critical pavement layer parameters making them independent from the way that the data were collected. A prototype FWD calibration station will be designed that facilitates calibration of the FWD without having the deflection sensors dismounted. Finally a set of calibration protocols will be written and presented for acceptance by CEN.
State of progress
Most of the material testing has been completed and is in the phase of determination of model parameter input. The first release of the spectral element model "Lambda" has shown that is capable of revealing effects of variation on load pulse duration on pavement response. Most classic programmes could not cope with this aspect, consequently overestimating bearing capacity and underprediction pavement life of roads on soft subgrade. Because of the formulation of the spectral element method, one element only is needed for simulation of a whole layer. No sub-layers are needed. This involves that the model is fast (matter of seconds) and can be used for routine FWD data analysis. The basic equations used in the model have been published. A first set of calibration protocols has been issued in Record 18 of CROW in NL.
Background
The Falling Weight Deflectometer (FWD) is the most deployed non-destructive testing device for bearing capacity of road and airfield pavements. A falling mass drops on a loading plate with rubber buffers and generates a loading pulse ranging from 20 ms to 60 ms depending on model and make. The deflection of the pavement surface is measured at various radial distances. Usage of different types of FWD results into different evaluation data on the same pavement. Currently it is only possible to calibrate components of the FWD and not the device fully equipped.
Workprogramme
Asphalt, roadbase and subgrade samples are tested at various temperatures, loading rates and degree of compaction to determine the pavement material parameters for the complex response model used. The pavement structure is simulated by use of newly developed axi-symmetric spectral elements. The spectral element method elegantly combines the exact solution of wave motion with the finite element organisation of system matrices. FWD data are collected at a wide variety of pavement structures and types of subgrade to feed the pavement model. The FWD data will be analysed via the new approach and the classic models for disclosing the increase in accuracy. Specifications to be met by the prototype calibration station will be drafted, while also instrumentation will reviewed on suitability. A set of calibration protocols will be drafted for usage Europe wide.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione scienza dei dati
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
7336 AS APELDOORN
Paesi Bassi
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.