Verbesserung der Bahnachsensicherheit
Europäische Züge werden mit besserer Schienentechnologoe immer schneller, ein Trend, der die nächsten 10 Jahre andauern soll. Die erhöhte Nachfrage nach der bestehenden Schieneninfrastruktur erfordert erhöhte Sicherheitskontrollen und Normen, insbesondere in Bezug auf die strukturelle Integrität der Radsätze und Achsen. Vor diesem Hintergrund arbeitete das EU-geförderte Projekt "Development of novel inspection techniques for train axles" (AXLEINSPECT) an neuen Inspektionstechniken, um die Sicherheit von Schienenfahrzeugen zu verbessern. Insbesondere arbeitet das Projektteam an neuen Techniken für Vollachsen auf Basis von Gruppenstrahler-Prüftechnik. Man entwickelte auch Prüftechniken für Hohlachsen mit Sonden, die Ultraschall und elektromagnetische Technologie nutzen. Wichtig ist, dass die Techniken die Inspektion der Achsen ermöglichen, während die Achsen am Drehgestell befestigt sind, wodurch wertvolle Zeit und Ressourcen gespart werden. Um seine Ziele zu erreichen, entwickelt das Projektteam anspruchsvolle Sonden für die Prüfung von inneren und äußeren Oberflächenrissen sowie automatische Scannern, um die Sonden einzusetzen. Es konzipierte auch eine Scan-Schablone, um die Prüfung durchzuführen und entwickelt eine maßgeschneiderte Datenanalyse-Software. Das Projekt entwickelt dann eine innovative Phased-Array-Sonde, die auf Ultraschall-Modellierung Verbesserung der Rissprüfungsfähigkeiten basiert. Insgesamt soll die leistungsfähige Inspektionstechnologie zur Überprüfung der strukturellen Integrität der Zug-Achsen eingesetzt werden, um das Sicherheitsniveau zu verbessern. Es verspricht, Europa einen Wettbewerbsvorteil auf dem Gebiet der Bahninspektion zu geben, wodurch die Zugnutzung angeregt und Kosteneffizienz möglich werden. Die Ergebnisse von AXLEINSPECT sind jetzt auf der Projekt-Website verfügbar.
Schlüsselbegriffe
Zug, Zugachse, Sicherheit, Bahntechnik, Eisenbahninfrastruktur, strukturelle Integrität, Prüftechnik
