Dispositivi silenziosi per gli aerei
Le norme sull'inquinamento acustico prodotto dagli aeroplani o dai loro componenti stanno diventando più severe. I metodi per ridurre il rumore dopo la progettazione o la produzione dell'aereo sono a largo impiego di manodopera e costosi, e spesso compromettono le prestazioni aerodinamiche. Perciò è diventato fondamentale valutare le prestazioni in termini di rumore delle architetture di configurazione nelle prime fasi dello sviluppo. Gli ipersostentatori sono una delle fonti principali di rumore della cellula dell'aereo. Il progetto ADOCHA ("Acoustic design of high-lift architectures"), finanziato dall'UE, ha sviluppato uno strumento per determinare le proprietà acustiche delle configurazioni degli ipersostentatori durante il processo di progettazione. L'attenzione è stata concentrata sul fornire un metodo veloce e robusto per prevedere l'auto rumore del profilo alare poiché l'industria richiede tempi di produzione brevi, normalmente inferiori alle 12 ore. Per questo motivo, gli scienziati hanno dimostrato l'importanza degli approcci RANS (Reynolds-averaged Navier-Stokes) a regime stazionario per descrivere i flussi turbolenti. Per gettare nuova luce sulla fonte del rumore a banda larga, i RANS a regime stazionario sono stati usati assieme a un altro modello della turbolenza (generazione e radiazione stocastica del rumore). Lo strumento sviluppato dipende dal metodo degli elementi di contorno (BEM) che funziona costruendo una "rete" sopra la superficie modellata. Non è stato necessario effettuare la discretizzazione del volume delle geometrie multicomponente nelle reti. Il BEM implicava la propagazione del rumore nel campo lontano. Esso è stato usato per calcolare la radice quadrata della media dei quadrati dei livelli di pressione acustica, densità spettrale e pressione del suono in posizioni casuali dell'osservatore. ADOCHA ha contribuito significativamente all'ambizioso obbiettivo del Consiglio consultivo per la ricerca aeronautica e l'innovazione in Europa (ACARE) di ridurre il rumore esterno di 10dB per i futuri aerei di linea regionale.
