Un sistema más eficiente de transporte de hidrógeno
Con materiales más ligeros y presiones más elevadas podría incrementarse la carga útil de cada remolque de 350 kilogramos a más de 1 000 kilogramos. Sin embargo, su implantación obligará a introducir cambios en los estrictos reglamentos, códigos y normas (RCS) vigentes. Para poder llevarlos a la práctica, es necesario demostrar a las autoridades competentes de que los nuevos contenedores y procesos son, como mínimo, tan seguros como los que se utilizan hoy en día. Los artífices del proyecto «Optimisation of transport solutions for compressed hydrogen» (DELIVERHY), financiado con fondos europeos, llevaron a cabo una evaluación exhaustiva de la seguridad y los impactos medioambientales, tecnológicos y económicos resultantes del uso de remolques de mayor capacidad, sentando así las bases del borrador de un plan de acción e implantación de los cambios pertinentes en materia de RCS. La metodología empleada por el equipo consistía en contraponer el mayor coste asociado al uso de materiales avanzados con el ahorro en costes de distribución resultante de la mayor capacidad de los camiones. Asimismo, se estudiaron detenidamente las repercusiones medioambientales y de seguridad. Los socios del proyecto emprendieron una evaluación sistemática del impacto de los nuevos materiales en la carga útil, la economía, la eficiencia energética y las emisiones. Valoraron además las operaciones de carga y descarga del hidrógeno de la unidad de transporte. El incremento de la carga útil de tales remolques de composite de gran capacidad reducía la frecuencia de los repartos en un factor de tres, y las emisiones del transporte en un factor de más de cuatro. El equipo estudió distintas cuestiones relacionadas con la seguridad y definió los modos y mecanismos de fallo asociados a varias condiciones de carga en vasijas de presión fabricadas íntegramente con composite e indicadas para el almacenamiento de hidrógeno. La identificación de escollos relacionados con los reglamentos, códigos y normas dio lugar a una serie de importantes recomendaciones para la modificación de determinadas normas de la Organización Internacional de Normalización (ISO) o el acuerdo ADR y la Reglamentación Modelo de las Naciones Unidas. En la fase final del proyecto los socios presentaron un plan de implantación de los cambios necesarios en cuanto a RCS. La documentación incluye métodos de ensayo recomendados, criterios de aceptación e identificación de los actores encargados de acometer las modificaciones de RCS en Europa. A fin de implicar en el proceso a todas las partes interesadas, se entabló un diálogo con las autoridades competentes. DELIVERHY ha abonado el terreno para desarrollar una cadena optimizada de suministro de hidrógeno comprimido que tenga en consideración el uso de energía, las emisiones, las pérdidas de producto, el coste del suministro y la certificación. Con la colaboración de la industria y de las autoridades reguladoras, la UE conseguirá aprovechar plenamente el potencial que encierra el gas de hidrógeno como combustible para el transporte del futuro.
Palabras clave
Transporte de hidrógeno, hidrógeno comprimido, remolques de gran capacidad, RCS, soluciones de transporte
