Piano d’azione per un trasporto efficiente dell’idrogeno
I materiali più leggeri e le pressioni più elevate possono aumentare il carico di una roulotte da circa 350 kg a oltre 1 000 kg. Tuttavia, l’attuazione richiederà modifiche di Normative, Codici e Standard (RCS) severi. Per adottare queste modifiche, le autorità richiedono una prova che i nuovi contenitori e processi raggiungano livelli di sicurezza elevati almeno come quelli possibili oggi. Grazie al progetto DELIVERHY (“Optimisation of transport solutions for compressed hydrogen”), finanziato dall’UE, è stata effettuata una valutazione dettagliata sulla sicurezza e sugli impatti ambientali e tecno-economici dell’uso di camion ad elevata capacità. Ciò ha permesso lo sviluppo delle basi di un piano d’azione preliminare e di un piano d’azione per le modifiche RCS richieste. La metodologia si è concentrata sul confronto dell’aumento dei costi associato all’uso di materiali avanzati con i risparmi sui costi di distribuzione dalla maggiore capacità dei camion. È stata inclusa un’attenta considerazione delle questioni ambientali e di sicurezza associate. I partner del progetto hanno effettuato una valutazione sistematica dell’impatto dei nuovi materiali sul carico, sull’economia, sull’efficienza energetica e sulle emissioni correlate. Gli scienziati hanno incluso il trasferimento di idrogeno all’interno e al di fuori dell’unità di trasporto. La capacità maggiorata delle cisterne composite ad alta capacità ha ridotto la frequenza delle consegne di tre volte e le emissioni legate al trasporto di oltre quattro volte. Il team ha studiato questioni importanti sulla sicurezza, delineando le modalità di guasto e i meccanismi legati alle varie condizioni di carico per cisterne composite complete per la conservazione dell’idrogeno. L’individuazione delle barriere esistenti in RCS per l’implementazione ha portato a importanti consigli riguardo ai cambiamenti delle norme specifiche dell’Organizzazione per la Standardizzazione (ISO) e alle norme come il modello ADR e UN. Entro la fine del progetto, i partner hanno offerto un piano d’azione dei cambiamenti RCS necessari. La documentazione include i metodi di verifica, i criteri di accettazione e chi deve effettuare i cambiamenti per l’RCS europeo. È stato avviato una dialogo con le autorità importanti per coinvolgere tutti i partecipanti. DELIVERHY ha spianato la strada per una catena di rifornimento ottimizzata per l’idrogeno compresso che tenga conto di uso di energia, emissioni, perdite del prodotto, costi di fornitura e certificazione. Con il lavoro congiunto di industria e legislatori, l’UE sarà in grado di sfruttare al massimo il potenziale dell’idrogeno come carburante di trasporto del futuro.
Parole chiave
Trasporto di idrogeno, idrogeno compresso, cisterne ad alta velocità, RCS, soluzioni di trasporto
