Une feuille de route pour le transport efficace de l'hydrogène
Les matériaux plus légers et les pressions élevées ont le potentiel de renforcer la charge d'une remorque d'environ 350 à plus de 1 000 kg. Toutefois, la mise en œuvre implique de modifier les réglementations, les codes et les normes stricts (RCS). Pour s'adapter à ces changements, les autorités ont besoin de preuves que ces nouveaux conteneurs et processus sont suffisamment sûrs conformément aux réglementations actuelles. Grâce au projet DELIVERHY («Optimisation of transport solutions for compressed hydrogen»), une évaluation détaillée des impacts écologiques, techno-économiques et de sécurité de l'utilisation des remorques de grand volume a été effectuée. Cela a permis le développement de bases pour un plan d'action préliminaire et une feuille de route pour les changements de RCS nécessaires. La méthodologie s'est concentrée sur la comparaison de l'augmentation des coûts associée à l'utilisation de matériaux de pointe avec les économies de coûts en termes de distribution découlant de l'augmentation de la capacité des remorques. Une considération soigneuse des questions de sécurité et écologiques a été inclue. Les partenaires du projet ont mené une évaluation systématique de l'impact de ces nouveaux matériaux sur la charge de travail, l'économie, l'efficacité énergétique et les émissions connexes. Les scientifiques ont incorporé le transfert de l'hydrogène dans et en dehors de l'unité de transport. La charge augmentée des remorques composites de haute capacité a réduit par trois la fréquence de livraison et par plus de quatre les émissions de transport. L'équipe a étudié les questions de sécurité associées, délimité les modes de panne et les mécanismes relatifs aux nombreuses conditions de chargement pour les conteneurs de pression complètement composites pour le stockage de l'hydrogène. L'identification des obstacles actuels de RCS à la mise en application a entraîné l'élaboration de recommandations importantes concernant les changements de normes spécifiques de l'Organisation internationale de normalisation (ISO) et des réglementations comme l'accord européen relatif au transport des matières dangereuses par route (ADR) et les réglementations-types de l'ONU. À la fin du projet, les partenaires ont fourni une feuille de route portant sur les changements de RCS nécessaires. La documentation contient des méthodes de tests, des critères d'acceptation et les personnes habilitées à mettre en œuvre les changements pour les RCS européennes. Un dialogue a été lancé avec les autorités pour assurer l'accord de toutes les parties prenantes. DELIVERHY a ouvert la voie au développement de recommandations pour une chaîne d'approvisionnement optimisée pour l'hydrogène comprimé qui inclut la consommation énergétique, les émissions, les pertes de produits, les coûts d'approvisionnement et la certification. Avec la collaboration entre l'industrie et les réglementaires, l'UE sera en mesure d'exploiter le potentiel de l'hydrogène en tant que carburant utilisé dans le secteur du transport.
Mots‑clés
Transport de l'hydrogène, hydrogène comprimé, remorques de grand volume, RCS, solutions de transport
