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COmplete Vehicle Energy-saving Technologies for Heavy-Trucks

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Des technologies et des solutions d'économie d'énergie pour les poids lourds

De 1990 à 2010, les rejets de dioxyde de carbone (CO2) par les poids lourds ont augmenté de plus d'un tiers. Une initiative de l'UE a contribué à réduire l'empreinte carbonique en concevant une nouvelle technique d'économie de carburant destinée à ces véhicules.

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Une pression croissante pèse sur le secteur des poids lourds pour améliorer le rendement du carburant. Jusqu'à présent, les stratégies de rendement en carburant ont considéré les composants des véhicules lourds, de manière indépendante. Pour optimiser le rendement énergétique, des études récentes ont montré qu'il fallait appliquer une stratégie à l'ensemble du véhicule. Il faut donc étudier ensemble les énergies mécanique, thermique, électrique et chimique. Pour cela, le projet CONVENIENT (Complete vehicle energy-saving technologies for heavy-trucks), financé par l'UE, a adopté une approche globale du rendement en carburant. Pour atteindre ses objectifs, le projet a proposé une méthode globale de la gestion d'énergie embarquée, qui considère dans leur ensemble le tracteur, la semi-remorque, le comportement du conducteur et la mission. Les partenaires du projet ont développé et intégré des systèmes d'économie d'énergie et des dispositifs de récupération de l'énergie, des dispositifs aérodynamiques avancés actifs et passifs, un système de gestion de l'énergie pour l'ensemble du véhicule, ainsi qu'un système d'assistance au conducteur pour exploiter au mieux les systèmes et stratégies d'économie d'énergie. Pour des économies de carburant comprises entre 15 % et 30 %, les chercheurs ont défini différentes cibles pour les trois prototypes de poids lourds. D'autres technologies devront être mises en œuvre pour que le poids lourd de démonstration final atteigne l'objectif initial d'une réduction de 30 % de la consommation de carburant. L'équipe de CONVENIENT a étudié divers facteurs ou systèmes ayant une influence sur l'efficacité énergétique des véhicules. Les résultats ont montré que des solutions de transport plus efficaces ayant un impact réduit sur l'environnement et consommant moins de carburant et d'énergie pourront atténuer les conséquences sur l'environnement. La Commission européenne a déterminé que sans action politique, les rejets des poids lourds resteront proches des niveaux actuels jusqu'en 2030 et 2050. Les techniques et solutions de pointe conçues par le projet CONVENIENT apportent l'espoir de réduire de façon économique les rejets de CO2.

Mots‑clés

Technologies d'économie d'énergie, poids lourds, efficacité énergétique, gestion de l'énergie, CONVENIENT

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