Tecnologie e soluzioni a risparmio energetico per i mezzi pesanti Tra il 1990 e il 2010, le emissioni di biossido di carbonio (CO2) prodotte dai veicoli pesanti (HDV) hanno conosciuto un aumento superiore a un terzo rispetto alla media. Un’iniziativa finanziata dall’UE ha contribuito a contenere l’impronta di carbonio sviluppando una nuova tecnologia per il risparmio di carburante per gli autocarri pesanti. Trasporti e Mobilità Tecnologie industriali Energia © M_D_A, Thinkstock Il settore di produzione di questi veicoli è sottoposto a crescenti pressioni tese al miglioramento dell’efficienza dei consumi. A oggi, le strategie ideate per contrastare tale situazione sono state incentrate sul miglioramento del consumo di carburante dei singoli componenti dei veicoli pesanti e, nel tentativo di raggiungere un livello ottimale di efficienza energetica, studi recenti hanno messo in luce la necessità di una strategia in grado di garantire una gestione energetica per i veicoli completi. Dalle ricerche è inoltre emersa l’esigenza di esaminare le proprietà in termini di energia meccanica, termica, elettrica e chimica di tali automezzi da una prospettiva complessiva e non indipendente. Per contribuire a raggiungere questo scopo, il progetto CONVENIENT (Complete vehicle energy-saving technologies for heavy-trucks), finanziato dall’UE, ha adottato un approccio olistico al consumo di carburante. Per raggiungere i suoi obiettivi, il progetto ha proposto un metodo olistico per la gestione energetica a bordo che prende in considerazione il trattore, il semirimorchio, il comportamento del conducente e la missione come un intero processo. I partner del progetto hanno sviluppato e integrato innovativi sistemi ad alta efficienza energetica e dispositivi di raccolta dell’energia, dispositivi aerodinamici attivi e passivi avanzati e la gestione dell’energia a livello di veicolo, così come il supporto dei conducenti per massimizzare i vantaggi dei sistemi e delle strategie di risparmio energetico. I ricercatori si sono posti diversi obiettivi di risparmio del carburante per tre prototipi di mezzi pesanti, dal 30 % al 15 %. Affinché il veicolo pesante dimostratore finale possa raggiungere l’obiettivo iniziale di riduzione del 30 % del consumo di carburante, devono essere considerate le tecnologie supplementari. Il team di CONVENIENT ha studiato vari fattori o sistemi che influenzano l’efficienza energetica complessiva dei veicoli. I risultati hanno mostrato che le soluzioni di trasporto più efficienti a ridotto impatto ambientale e i minori consumi di petrolio ed energia ridurranno gli effetti ambientali. La Commissione europea ha dichiarato che, in mancanza di un’azione politica, nel 2030 e nel 2050 le emissioni totali dei veicoli pesanti continueranno ad avvicinarsi sempre di più ai livelli attuali. Le tecnologie e le soluzioni all’avanguardia di CONVENIENT dovrebbero rendere più economica la riduzione delle emissioni di CO2. Parole chiave Tecnologie a risparmio energetico, mezzi pesanti, efficienza energetica, gestione dell’energia, CONVENIENT
