Innovativo manto stradale per una notevole riduzione del rumore dovuto al traffico
È possibile ridurre drasticamente il rumore del traffico, rendendo elastico uno strato stradale superiore per eliminare le vibrazioni dei pneumatici. Il progetto PERSUADE (Poroelastic road surface: An innovation to avoid damages to the environment), finanziato dall’UE, ha sviluppato tale materiale antirumore utilizzando brandelli di pneumatici riciclati. I partner dell’iniziativa hanno progettato, prodotto e dimostrato tali materiali poroelastici per il manto stradale (poroelastic road surfacing, PERS), i quali forniscono un’eccellente riduzione del rumore. A questo scopo, sono state costruite strade sperimentali in scala reale di varia lunghezza con diverse miscele in pietra/gomma/agente legante, su tracciati soggetti a differenti carichi di traffico in Belgio, Danimarca, Polonia, Slovenia e Svezia. Il team di ricerca ha inoltre monitorato tali strade in base a una serie di parametri, tra cui resistenza allo scivolamento, prestazioni invernali, riduzione del rumore e durata nel tempo. Utilizzando i migliori materiali PERS, il team del progetto PERSUADE ha raggiunto riduzioni iniziali di rumore relativo al contatto tra pneumatico e strada pari a circa 10 dB, quindi superiori alle riduzioni delle barriere di rumore disponibili. Sono state utilizzate grosse quantità di gomme riciclate da pneumatici di scarto. Tutti i materiali testati su strade esposte al traffico hanno soddisfatto i requisiti di conformità in materia di resistenza allo scivolamento. In generale, anche le prestazioni durante le condizioni invernali sono state accettabili. Durante le analisi del progetto, i ricercatori hanno sviluppato procedure di gestione di eventi quali precoci nevicate e formazioni di ghiaccio, tra cui salatura preventiva ed extra. Il progetto PERS ha ottenuto condizioni più sicure in situazioni di bruciatura, rispetto all’asfalto denso standard o a strutture stradali in calcestruzzo. Gli studi dimostrano che i materiali utilizzati nel progetto PERS non creano rischi chimici durante la costruzione o l’utilizzo. Uno studio relativo a impatto ambientale e analisi costi-benefici rivela che la soluzione è sostenibile a livello ambientale, durevole, sicura ed economicamente vantaggiosa, inoltre garantisce un’eccellente riduzione del rumore dovuto al traffico in determinate condizioni di traffico e viabilità. La soluzione del progetto è stata intesa principalmente come alternativa alle barriere acustiche o dove non sono attuabili altre opzioni antirumore. Grazie al progetto PERSUADE, l’uso dei materiali PERS vanta il potenziale di contribuire alle politiche ambientali dell’UE in fatto di emissioni di gas a effetto serra, riduzione del rumore e riciclo degli pneumatici usurati.
Parole chiave
Rumore del traffico, manto stradale, gomme, riduzione del rumore, PERSUADE, manto stradale poroelastico
