Améliorer l'accès pour les passagers des aéroports
La méthode A-CDM a enregistré de nombreux succès, par exemple en réduisant les retards en cas de créneau horaire manqué dans le contrôle aérien. Cependant, le système actuel ne peut gérer les évènements de crise ni l'accès à l'aéroport (y compris les routes et le parking), exigeant donc une extension. Le projet META-CDM (Multimodal, efficient transportation in airports and collaborative decision making), financé par l'UE, voulait définir le futur de l'A-CDM. L'idée était d'intégrer des techniques de CDM pour gérer les perturbations majeures et donner la priorité aux passagers. Ce projet à trois membres a été actif de juillet 2012 à juin 2014. Le consortium a commencé par passer en revue et consolider les activités de CDM. Ces connaissances initiales ont servi de base pour recueillir des informations à partir d'autres acteurs. Les chercheurs ont organisé des entretiens avec ceux qui avaient déjà eu à gérer des évènements imprévus. Ces entretiens ciblaient l'interaction avec l'A-CDM lors de ces évènements, ainsi que les améliorations possibles. L'équipe a conclu qu'il était possible de fusionner la CDM pour l'air et le sol, dans le cadre d'un concept unique de CDM pour aéroport. Cependant, la gestion des imprévus peut exiger que la CDM s'étende hors des limites de l'aéroport pour intégrer d'autres nœuds de transport et passagers. Le consortium a déterminé comment atteindre de tels objectifs, et quelles étaient les étapes requises. Le projet a recommandé de s'intéresser à la totalité du voyage des passagers, ainsi qu'à l'accès à des informations temps-réel sur les retards des vols, l'encombrement du trafic et le délai estimé de traitement par l'aéroport. En cas de crise, les passagers devraient pouvoir prendre d'autres arrangements pour leur transport. Le groupe a organisé une série de trois ateliers pour les parties intéressées. Les travaux de META-CDM ont abouti à coordonner divers acteurs des voyages, leur permettant de comparer les stratégies pour gérer les perturbations. En outre, l'étude du consortium a bénéficié aux recherches dans ce domaine et fourni un calendrier de mise en œuvre.
Mots‑clés
Aéroport, prise de décision en collaboration, aviation, transport aérien, évènements imprévus
