Un sistema de medición innovador para reducir el ruido de los helicópteros
El ruido externo emitido por los helicópteros conduce a una opinión pública negativa acerca de dichos aparatos, a pesar de sus elevadas prestaciones, rentabilidad y utilidad. En la última década, la UE ha dedicado múltiples esfuerzos a reducir el ruido en las cercanías de las áreas densamente pobladas a base de determinar las trayectorias óptimas para estas aeronaves de alas giratorias. Sin embargo, todas las herramientas de optimización del ruido desarrolladas hasta ahora utilizan mapas acústicos estáticos que pasan por alto las consecuencias del vuelo inestable. El proyecto MANOEUVRES(se abrirá en una nueva ventana) (Manoeuvring noise evaluation using validated rotor state estimation systems) trató de superar esa limitación realizando cálculos acústicos mediante un sistema innovador de medición en vuelo que determina los ángulos de batimiento del rotor. Este método de disminución del ruido en las maniobras de los giroaviones se basó en el indicador acústico piloto (pilot acoustic indicator, PAI), un nuevo instrumento de cabina. El PAI se puso en práctica y probó con resultados satisfactorios. Los socios del proyecto diseñaron y desarrollaron un nuevo sistema de sensores diseñado para ofrecer información en tiempo real sobre el ruido de la aeronave en condiciones inestables. El sistema incluye un innovador instrumental de a bordo para medir los ángulos de batimiento del rotor principal, un sistema de acondicionamiento de la señal, un algoritmo de estimación del ángulo de ataque del rotor principal, un algoritmo de predicción acústica y una representación gráfica de la señal acústica para el piloto. El sistema de sensores fue integrado y probado con éxito en un vehículo terrestre de pruebas. El equipo de MANOEUVRES realizó predicciones acústicas en condiciones inestables e investigó su correlación con los datos de las pruebas en vuelo. También evaluó el PAI mediante una prueba en un simulador de vuelo. Los resultados de MANOEUVRES contribuirán de manera muy notable a la reducción del impacto medioambiental de los giroaviones en lo que se refiere a la emisión de ruido, incluso en condiciones de maniobras de vuelo inestables.
