Innowacyjny system pomiarowy do ograniczania hałasu śmigłowców
Zewnętrzny hałas wytwarzany przez śmigłowiec powoduje, że społeczeństwo źle odbiera ten środek transportu pomimo jego dużej efektywności, niskich kosztów i użyteczności. W ostatnich dziesięciu latach w UE prowadzono wiele działań mających na celu zmniejszenie hałasu w pobliżu gęsto zaludnionych obszarów poprzez określenie optymalnych trajektorii wiropłatów. Wszystkie narzędzia do optymalizacji hałasu wykorzystują jednak statyczne mapy akustyczne, które nie uwzględniają wpływu nieustalonego lotu. Finansowany ze środków UE projekt MANOEUVRES(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (Manoeuvring noise evaluation using validated rotor state estimation systems) miał przezwyciężyć to ograniczenie dzięki prowadzeniu obliczeń hałasu przy pomocy innowacyjnego systemu pomiaru w trakcie lotu, który oblicza kąty wahania pionowego wirnika. Nowatorskie podejście do wyciszania hałasu w czasie lotu wiropłatem oparte zostało na nowym instrumencie zainstalowanym w kokpicie — wskaźniku hałasu w kabinie pilota (PAI). Instalacja narzędzia PAI i jego testy zakończyły się powodzeniem. Uczestnicy projektu zaprojektowali i zbudowali nowatorski układ czujników przeznaczonych do wygenerowania informacji zwrotnej na temat hałasu wiropłatu w czasie jego działania w niestabilnych warunkach. Ten układ zawiera innowacyjną aparaturę pokładową do pomiarów kątów wahania głównego wirnika, system optymalizacji sygnału, algorytm szacunkowy dla kąta natarcia głównego wirnika, algorytm przewidywania akustycznego oraz prezentację graficzną sygnału hałasu dla pilota. Układ czujników został zintegrowany i pomyślnie przeszedł testy w naziemnym pojeździe testowym. Zespół projektu MANOEUVRES wykonał prace dotyczące przewidywania nieustalonego hałasu oraz zbadał ich korelację z danymi uzyskanymi podczas lotów testowych. Ponadto przeprowadzono ocenę narzędzia PAI w drodze testów z użyciem symulatora lotu. Projekt MANOEUVRES walnie przyczynił się do zmniejszenia negatywnego wpływu wiropłatów na środowisko pod względem emisji hałasu, nawet podczas niestacjonarnych warunków panujących podczas lotu.
