Innovativo sistema di misurazione per limitare il rumore degli elicotteri
Il rumore esterno generato da un elicottero crea un’opinione negativa da parte dell’opinione pubblica nonostante le alte prestazioni, la convenienza e l’utilità di questi mezzi. Negli ultimi dieci anni, l’UE ha lavorato molto per ridurre il rumore vicino ad aree densamente popolate identificando traiettorie ottimali per i velivoli ad ala rotante. Tuttavia, tutti gli strumenti di ottimizzazione del rumore sviluppati usano mappe acustiche statiche che trascurano l’impatto del volo incostante. Il progetto MANOEUVRES(si apre in una nuova finestra) (Manoeuvring noise evaluation using validated rotor state estimation systems), finanziato dall’UE, ha cercato di superare questo limite effettuando calcoli del rumore mediante un innovativo sistema di misurazione in volo che calcola gli angoli di flappeggio del rotore. L’approccio alla riduzione del rumore nelle manovre dei velivoli ad ala rotante si è basato sull’indicatore acustico del pilota (PAI), un nuovo strumento nella cabina di pilotaggio. La soluzione PAI è stata applicata e testata con successo. I partner del progetto hanno progettato e sviluppato un nuovo sistema di sensori destinato a restituire le informazioni durante il funzionamento relative al rumore del velivolo ad ala rotante in condizioni non costanti. Il sistema include un innovativo apparato a bordo per misurare angoli del flap del rotore principale, un sistema di trattamento del segnale, un algoritmo di stima per l’angolo di attacco del rotore principale, un algoritmo di previsione acustica e un display grafico del segnale del rumore per il pilota. Il sistema di sensori è stato integrato e testato con successo su un veicolo di prova a terra. Il team di MANOEUVRES ha effettuato delle previsioni del rumore non costante e ha studiato la loro correlazione con i dati dei test di volo. Esso ha inoltre valutato il PAI mediante un test al simulatore di volo. I risultati di MANOEUVRES contribuiranno in modo significativo a ridurre l’impatto ambientale dei velivoli ad ala rotante in termini di emissioni di rumore, anche in condizioni di manovre di volo non stazionarie.
