Optimiser les systèmes avancés d'assistance à la conduite
Le projet ADAPTATION (Drivers' behavioural adaptation over the time in response to ADAS use) a réuni 10 organisations européennes de renom faisant des recherché sur le comportement des conducteurs et la conception des ADAS. Les travaux du projet de quatre ans terminé à la fin 2013 étaient soutenus par le schéma de recherche du septième programme-cadre (7e PC) Marie Curie Initial Training Network (ITN). Le programme était destiné à la recherche et à la formation. De jeunes chercheurs ont eu l'opportunité de conduire des projets de recherche doctorante et post-doctorante en tant que participants de ce réseau européen de recherche. Ceci a pu se faire en intégrant des projets individuels abordant différents aspects des processus d'adaptation. Deux campagnes de recrutement ont permis de sélectionner 10 jeunes chercheurs (ESR) et deux chercheurs expérimentés (ER) pour participer aux programmes de recherche, de formation et de transfert de connaissance du réseau. Des actions de formation personnalisées ont amélioré les compétences de l'équipe et de la gestion de projet et ont ainsi permis d'accélérer l'acquisition des connaissances en facteurs humains appliqués à la conception des ADAS, de mettre en place des approches multidisciplinaires, de renforcer la diffusion des résultats de recherche et de stimuler les opportunités de carrière. Au total, six stages de formation ont eu lieu, dont un tour de programme de démonstration ADAS, des séminaires et une conférence sur l'amélioration des aptitudes d'écriture. Les évènements d'apprentissage de l'équipe ont contribué à doter les échanges coopératifs entre les ESR de différents arrière-plans pour améliorer les compétences interdisciplinaires. La recherche s'est penchée, entre autres, sur les besoins de facteurs plus âgés en termes d'ADAS, de facteurs influençant le comportement du conducteur et l'adaptation à l'utilisation d'ADAS, des mauvais usages d'ADAS et l'utilisation des téléphones mobiles tout en conduisant. L'équipe a proposé de nouvelles méthodes d'évaluation des modèles mentaux et de la prise de conscience de la situation dans le contexte de l'utilisation d'ADAS et conçu et évalué un prototype de régulateur de vitesse adaptable à la charge de travail. ADAPTATION s'est basé sur une nouvelle approche de prévention des distractions et inattentions en combinant la sécurité basée sur le comportement et les ADAS. Les membres du projet ont également conçu un cadre de modélisation de scénarios pour les simulateurs de conduite et établi une base de données pour le stockage et l'analyse de données comportementales. les résultats du projet ont été présentés dans le livre intitulé «Driver adaptation to information and assistance systems». Ce document présente également les principaux résultats de projets de recherche conduits par les ESR et les ER au cours du projet. ADAPTATION a contribué à la compétitivité de l'industrie européenne et au développement de l'Espace européen de la recherche (EER). Le programme a également étendu les compétences de chercheurs académiques et industriels pour un bénéficie général maximal de l'UE et de ses citoyens.
Mots‑clés
Systèmes avancés d'assistance à la conduite, adaptation des comportements, comportement du conducteur, prise de conscience de la situation, sécurité basée sur le comportement
