Concevoir des navires plus verts
L'Europe a fixé des objectifs d'émissions à court terme pour de nombreux secteurs, dont les expéditions, et les objectifs à long terme seront encore plus ambitieux. La capacité à simuler la consommation d'énergie des navires pendant la phase de conception permettra de concrétiser ces objectifs. Financé par l'UE, le projet JOULES (Joint operation for ultra low emission shipping) vise à fournir cette capacité. L'objectif est de réduire les émissions de dioxyde de carbone et toutes les autres émissions des navires construits en Europe. Étant donné la situation contextuelle complexe de chaque navire, réaliser cet objectif demandera une comparaison des technologies candidates. Le consortium de 41 membres développera des outils prédictifs établis par un ancien projet de l'UE (BESST) permettant une telle comparaison entre les cycles de vie complets des navires. Les technologies les plus prometteuses seront consolidées dans quatre dossiers de démonstration. Les travaux de la première année ont commencé par l'identification des exigences de modélisation. Cette étape a donné deux approches différentes et une matrice de simulation entrée-sortie. Avec la matrice, les chercheurs ont ensuite modélisé les composants de la simulation. Cette étape a permis l'identification de niveaux optimaux de complexité de conception et le reflet des interdépendances de composants cruciales. L'équipe a établi un processus d'assurance qualité dédié pour les modèles de simulation. En outre, les chercheurs ont identifié 8 expériences de validation différentes à réaliser durant la seconde période et des paramètres de conception détaillés pour 11 applications pour des conceptions futures. Cette phase a également donné une matrice des concepts de technologie des navires pour utilisation dans la simulation et des critères de sélection pour les futurs démonstrateurs. Un groupe de travail interdisciplinaire a défini une méthodologie pour suivre l'évaluation du cycle de vie. De tels développements permettent le calcul de la demande énergétique et du potentiel de réchauffement global sur la durée de vie d'un navire. Les chercheurs ont également produit les premières versions des outils de conception et de simulation attendus. Les résultats à ce jour permettent la modélisation des technologies d'expédition candidates en termes de consommation d'énergie et d'émissions de substances polluantes. Des conceptions optimales pourront donc être réalisées, réduisant les émissions et entraînant l'industrie vers la durabilité.
Mots‑clés
Navires, émissions, expédition, consommation d'énergie, conception
