Projektowanie bardziej ekologicznych statków
W Europie obowiązują krótkoterminowe cele dotyczące ograniczenia emisji w wielu sektorach, w tym w transporcie morskim, a cele długoterminowe będą dużo bardziej ambitne. Możliwość symulowania zużycia energii przez statki podczas ich projektowania pomoże w realizacji tych założeń. Finansowany ze środków UE projekt JOULES(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (Joint operation for ultra low emission shipping) ma to umożliwić. Celem jest ograniczenie emisji dwutlenku węgla i innych związków, pochodzących ze statków budowanych w Europie. Z uwagi na złożone uwarunkowania każdego statku, realizacja tego celu wymaga porównania potencjalnych technologii. Złożone z 41 podmiotów konsorcjum dopracuje narzędzia predykcyjne powstałe w ramach wcześniejszego unijnego projektu (BESST), umożliwiające dokonywanie takich porównań w całych cyklach życiowych statków. Najbardziej obiecujące technologie zostaną zgromadzone w czterech przypadkach demonstracyjnych. Prace rozpoczęto od określenia wymagań dotyczących modelowania. W efekcie opracowano dwa różne podejścia oraz matrycę symulacyjną. Przy pomocy tej matrycy uczeni przeprowadzili modelowanie komponentów symulacji. Pozwoliło to na określenie optymalnych poziomów złożoności projektu oraz uwzględnienie istotnych współzależności między komponentami. Zespół opracował specjalny proces kontroli jakości modeli symulacyjnych. Zidentyfikowano też 8 różnych eksperymentów walidacyjnych, które zostaną przeprowadzone w drugiej fazie, a także szczegółowe parametry projektowe dla 11 zastosowań przyszłych projektów. W tej fazie prac utworzono także tabelę koncepcji technologii okrętowych do zastosowania w symulacjach oraz kryteria wyboru przyszłych rozwiązań demonstracyjnych. Interdyscyplinarny zespół zdefiniował metodologię oceny cyklu życia. Narzędzia te umożliwiają obliczanie zapotrzebowania na energię oraz potencjału w zakresie globalnego ocieplenia w całym cyklu życia statku. Naukowcy przygotowali także wstępne wersje narzędzi projektowych i symulacyjnych. Dotychczasowe rezultaty pozwalają na modelowanie potencjalnych technologii transportu morskiego pod względem zużycia energii i emisji zanieczyszczeń. Dzięki temu powstają optymalne konstrukcje, przyczyniając się do ograniczenia emisji i budowy zrównoważonego rozwoju.
