Meno rumore e carburante: la Commissione vara un progetto di piattaforma tecnologica nel campo dell'aeronautica per un valore di 80 milioni di euro
Il 1° luglio è stato lanciato a Tolosa (Francia) un progetto di piattaforma tecnologica finanziato dall'UE, volto a ridurre il consumo di combustibile e il rumore prodotto dagli aeromobili commerciali di linea. Il progetto "AWIATOR", che dispone di una dotazione di bilancio di 80 milioni di euro, metà dei quali stanziati dalla Comunità, coinvolge gruppi di ingegneri francesi, tedeschi e britannici di Airbus, nonché più di 20 partner industriali europei e israeliani. "La ricerca aeronautica comunitaria svolge un ruolo chiave nel garantire la leadership dell'Europa in questo settore strategico. La ricerca ha il compito di mantenere competitiva la nostra industria aeronautica in un mercato globale. Ma deve anche contribuire a soddisfare le aspettative dei cittadini europei, i quali chiedono un trasporto più sicuro, facile da utilizzare e rispettoso dell'ambiente", ha affermato il commissario europeo per la Ricerca Philippe Busquin. "La ricerca si pone al centro di una politica industriale moderna. Realizzando un vero e proprio Spazio europeo della ricerca, si rafforza la base scientifica e tecnologica delle nostre industrie di punta, che rivestono un'importanza strategica, come quella aeronautica e spaziale. AWIATOR è un buon esempio di una partnership europea innovativa su base allargata fra l'industria e la ricerca pubblica", ha dichiarato Busquin. Nell'ambito del progetto si procederà alla convalida di tecnologie avanzate per la futura progettazione delle ali degli aeromobili, contribuendo direttamente agli obiettivi definiti nella relazione di alto livello, dal titolo "European aeronautics: Vision for 2020" (L'aeronautica europea: una visione per il 2020), che prevede di dimezzare il consumo di carburante e il rumore prodotto dagli aeromobili entro il 2020. L'obiettivo è quello di diminuire del 5-7 per cento la resistenza aerodinamica, soprattutto in fase di decollo e di atterraggio e del 2 per cento il consumo di carburante sui voli a lunga percorrenza. Il progetto consentirà probabilmente di ridurre il rumore di due decibel. Inoltre, fra il 2003 e il 2005 sono previste più di 100 ore di volo nell'ambito di una campagna sperimentale, realizzata utilizzando il velivolo di prova Airbus A340 MSN001, modificato appositamente per il progetto AWIATOR.